(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221885571.4 (22)申请日 2022.07.20 (73)专利权人 惠州锐鉴兴科技有限公司 地址 516000 广东省惠州市惠澳大道惠南 高新科技产业园华泰路南路2号科技 创业中心CD栋第6层C 6-01 （仅限办公） (72)发明人 杨富强　谢森初　 (74)专利代理 机构 北京鼎德宝 专利代理事务所 (特殊普通 合伙) 11823 专利代理师 王跃 (51)Int.Cl. H01M 50/244(2021.01) H01M 50/249(2021.01) H01M 50/264(2021.01) H01M 50/267(2021.01)H01M 50/202(2021.01) H01M 50/242(2021.01) (54)实用新型名称 一种用于电动助力车的电池管安装结构 (57)摘要 本实用新型属于电池 管安装技术领域， 具体 的说是一种用于电动助力车的电池 管安装结构， 包括电池容纳箱； 所述电池容纳箱内侧壁固接有 固定块； 所述固定块在电池容纳箱内侧壁设有多 个； 所述固定块侧壁固接有固定杆； 所述固定杆 另一端固接在另一个固定块侧壁上； 所述固定杆 中部转动连接有固定板； 所述固定板侧壁固接有 弹性板； 所述电池容纳箱的内侧壁固接有弹簧； 所述弹簧另一端与弹性板侧壁固接； 所述弹簧在 电池容纳箱内侧壁上设有多个； 通过在电池容纳 箱的内部设有弹性板， 当需要放入不同大小的电 池管时， 弹性板能够针对电池管大小调整夹取位 置， 从而对不同大小的电池管进行位置固定 。 权利要求书1页 说明书4页 附图6页 CN 217768620 U 2022.11.08 CN 217768620 U 1.一种用于电动助力车的 电池管安装结构， 其特征在于： 包括电池容纳箱(1)； 所述电 池容纳箱(1)内侧壁固接有固定块(11)； 所述固定块(11)在电池容纳箱(1)内侧壁设有多 个； 所述固定块(11)侧壁固接有固定杆(12)； 所述固定杆(12)另一端 固接在另一个固定块 (11)侧壁上； 所述固定杆(12)中部转动连接有 固定板(13)； 所述固定板(13)侧壁固接有弹 性板(14)； 所述电池容纳箱(1)的内侧壁固接有弹簧(141)； 所述弹簧(141)另一端与弹性板 (14)侧壁固接； 所述弹簧(141)在电池容纳箱(1)内侧壁上设有多个； 所述弹性板(14)中部 开设有空槽(15)； 所述空槽(15)内部安装有滚轮(16)； 所述滚轮(16)与空槽(15)侧壁转动 连接。 2.根据权利要求1所述的一种用于电动助力车的电池管安装结构， 其特征在于： 所述滚 轮(16)侧壁固接有吸盘(2)； 所述吸盘(2)在滚轮(16)侧壁上设有 多组。 3.根据权利要求2所述的一种用于电动助力车的电池管安装结构， 其特征在于： 所述弹 性板(14)侧壁固接有橡胶杆(3)； 所述橡胶杆(3)在弹性板(14)侧壁上设有多组； 所述橡胶 杆(3)为弯曲形状。 4.根据权利要求3所述的一种用于电动助力车的电池管安装结构， 其特征在于： 所述弹 性板(14)中部开设有凹槽(4)； 所述凹槽(4)位于橡胶杆(3)的下方； 所述凹槽(4)内部开设 有弹性杆(41)； 所述弹性杆(41)两端均与凹槽(4)内侧壁固接； 所述弹性杆(41)中部固接有 连接杆(42)； 所述连接杆(42)另一端与橡胶杆(3)侧壁固接 。 5.根据权利要求4所述的一种用于电动助力车的电池管安装结构， 其特征在于： 所述弹 性板(14)侧壁上开设有通 风口(5)； 所述 通风口(5)在弹性板(14)侧壁上设有 多组。 6.根据权利要求5所述的一种用于电动助力车的电池管安装结构， 其特征在于： 所述通 风口(5)内部开设有网板(6)； 所述网板(6)与通风口(5)为固定连接； 每个所述通风口(5)内 均设有网板(6)。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217768620 U 2一种用于电动助力车的电池 管安装结构 技术领域 [0001]本实用新型属于电池管安装技术领域， 具体的说是一种用于电动助力车的电池管 安装结构。 背景技术 [0002]电动助力车的电池管通常为多组锂电池连接在一起， 形成管状结构， 外部 由塑料 外壳对其包裹固定 。 [0003]在对电动助力车安装电池管时， 将电池管放置在电池容纳箱内， 通过电池电力为 电动助力车提供能量， 电池容纳箱 通常为金属材质， 隔绝电池 管与外界的直接联系， 减少电 池管工作时受到来自外界的干扰， 为电池管提供保护功能。 [0004]在长时间使用观察中， 发现当需要对助力车电池管进行更换时， 如果需要更换的 电池管与原先电池管大小型号不一样， 导致电池管放入电池容纳箱内时， 电池管与容纳箱 之间产生过大空间， 可能使电池管在助力车发生运动时产生晃动， 从而导致电池管与电池 容纳箱发生碰撞， 对电池管造成磨损。 [0005]为此， 本实用新型提供一种用于电动助力车的电池管安装结构。 实用新型内容 [0006]为了弥补现有技 术的不足， 解决背景技 术中所提出的至少一个技 术问题。 [0007]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是： 本实用新型所述的一种用于电 动助力车的电池管安装结构， 包括电池容纳箱； 所述电池容纳箱内侧壁固接有固定块； 所述 固定块在电池容纳箱内侧 壁设有多个； 所述固定块侧 壁固接有固定杆； 所述固定杆另一端 固接在另一个固定块侧 壁上； 所述固定杆中部转动连接有固定板； 所述固定板侧 壁固接有 弹性板； 所述电池容纳箱的内侧壁固接有弹簧； 所述 弹簧另一端与弹性板侧壁固接； 所述 弹 簧在电池容纳箱内侧 壁上设有多个； 所述弹性板中部开设有空槽； 所述空槽内部安装有滚 轮； 所述滚轮与空槽侧壁 转动连接 。 [0008]优选的， 所述滚轮侧壁固接有吸盘； 所述吸盘在滚轮侧壁上设有 多组。 [0009]优选的， 所述弹性板侧壁固接有橡胶杆； 所述橡胶杆在弹性板侧壁上设有多组； 所 述橡胶杆为弯曲形状。 [0010]优选的， 所述弹性板中部开设有凹槽； 所述凹槽位于橡胶杆的下方； 所述凹槽内部 开设有弹性杆； 所述弹性杆两端均与凹槽内侧壁固接； 所述 弹性杆中部固接有连接杆； 所述 连接杆另一端与橡胶杆侧壁固接 。 [0011]优选的， 所述电池容纳箱侧壁上开设有通风口； 所述通风口在电池容纳箱侧壁上 设有多组。 [0012]优选的， 所述通风口内部开设有网板； 所述网板与通风口为固定连接； 每个所述通 风口内均设有网板 。 [0013]本实用新型的有益效果如下：说　明　书 1/4 页 3 CN 217768620 U 3