(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221884272.9 (22)申请日 2022.07.20 (73)专利权人 远景动力技 术 （江苏） 有限公司 地址 214443 江苏省无锡市江阴市申港街 道申泰路6 6号 专利权人 远景睿泰动力技 术 （上海） 有限公 司 (72)发明人 吴昌军　陈卓烈　崔鑫　何亚飞　 (74)专利代理 机构 上海上谷知识产权代理有限 公司 31342 专利代理师 陈程 (51)Int.Cl. H01M 50/204(2021.01) H01M 50/244(2021.01) H01M 50/249(2021.01)H01M 50/24(2021.01) H01M 50/271(2021.01) H01M 50/375(2021.01) H01M 50/383(2021.01) (54)实用新型名称 盖板、 电池以及电子装置 (57)摘要 本实用新型公开了一种盖板、 电池以及电子 装置。 本实用新型中， 一种盖板包括： 盖板主体， 盖板主体上开设有第一孔； 盖板主体上设置有环 绕在第一孔外周的凸台； 耐高温片， 设置在盖板 主体的顶部， 沿盖板主体的长度方向延伸， 且覆 盖第一孔； 耐高温片与凸台的外侧壁之间具有间 隙。 与现有 技术相比， 从而在热失控发生时， 减少 电池之间的连锁反应， 防止 火灾这样的严重事故 发生， 保证了电池整体的安全性和稳定性， 进一 步延长使用寿命， 且在电池使用中也防止异物掉 入第一孔内。 权利要求书1页 说明书5页 附图7页 CN 217768569 U 2022.11.08 CN 217768569 U 1.一种盖 板， 其特征在于， 包括： 盖板主体， 所述盖板主体上开设有第一孔； 所述盖板主体上设置有环绕在所述第一孔 外周的凸台； 耐高温片， 设置在所述盖板主体的顶部， 沿所述盖板主体的长度方向延伸， 且覆盖所述 第一孔； 所述耐高温片与所述凸台的外侧壁之间具有间隙。 2.根据权利要求1所述的盖板， 其特征在于， 所述凸台与 所述盖板主体的上表面交界处 至所述耐高温片的距离为1m m至2mm。 3.根据权利要求2所述的盖板， 其特征在于， 所述耐高温片包括薄弱部， 所述薄弱部为 裂痕或多个孔， 当所述薄弱部为多条线型结构， 其中至少 两条所述线型结构相交或延长线 相交。 4.根据权利要求3所述的盖板， 其特征在于， 相交的两条所述线型结构的交叉点沿垂直 于所述盖 板主体方向的正投影位于所述第一 孔上。 5.根据权利要求3所述的盖板， 其特征在于， 所述盖板主体上还开设有注液孔； 至少一 条所述线型 结构的部分位于所述注液孔上 方。 6.根据权利要求3所述的盖板， 其特征在于， 相交的两条所述线型结构垂直或大致垂 直， 且交叉点被所述第一 孔的轴线贯 穿。 7.根据权利要求3所述的盖板， 其特征在于， 所述薄弱部为多条线型结构， 且至少两条 所述线型 结构相隔开。 8.根据权利要求7所述的盖板， 其特征在于， 至少一条所述线型结构的端点距离所述耐 高温片的宽度方向边 缘的距离小于或等于 5mm。 9.根据权利要求7所述的盖板， 其特征在于， 所述第 一孔沿垂直于所述盖板主体方向的 正投影位于两条所述线型结构之间的区域； 或所述第一孔沿垂 直于所述盖板主体方向的正 投影至少部分位于 两条所述线型 结构之间的区域。 10.根据权利要求7所述的盖板， 其特征在于， 所述盖板还包括： 覆盖在所述第 一孔上的 保护膜； 且所述耐高温片覆盖所述保护膜； 所述耐高温片为 一体化构件； 所述盖板主体具有第二孔； 所述耐高温片朝向所述第二孔方向延伸， 且所述耐高温片 具有贯穿孔。 11.根据权利要求1所述的盖板， 其特征在于， 所述耐高温片与 所述盖板主体分开时， 所 述耐高温片的为平直片。 12.一种电池， 其特 征在于， 包括： 如权利要求1 ‑11中任意一项所述的盖 板； 壳体， 所述壳体具有开口， 所述盖 板设置于所述开口处， 且封闭所述 开口； 电芯， 所述电芯 设置于所述壳体内。 13.一种电子装置， 其特 征在于， 包括如权利要求12所述的电池。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217768569 U 2盖板、 电池以及电子 装置 技术领域 [0001]本实用新型 涉及电池技 术领域， 特别涉及一种盖 板、 电池以及电子装置 。 背景技术 [0002]近年来， 新能源汽车的快速崛起对于社会的可持续发展和人类与环境的和谐共存 均带来了巨大 的推动作用。 而在各种概念性的新能源汽车中， 电动汽车在技术上已经实现 了量产化， 并在政府的扶持下受到了越来越多的关注与青睐。 作为针对能源与环境问题提 出的一种解决方案， 电动汽车中的关键技术正是代替了汽油燃油发动机作为动力来源所使 用的可充电 电池包。 [0003]为了满足不同汽车的设计需求以及能量需要， 现有的可充电电池包内具有多个电 连接在一起的电池， 且这种可充电电池包内这样的设计也满足电动汽车相对较高的能量密 度需求。 但是， 具有多个电池的电池包中， 有一个电池发生热失控时， 该电池会喷发高温物 质， 高温物质掉落在电池中其他的电池上中会导致其他电池也出线出现热失控的情况， 而 导致火灾等情况的发生。 实用新型内容 [0004]然而， 在实际的研发制造中， 发明人发现， 当一个电池发生热失控时会生成气态及 液态的反应物质同时产生巨大的反应热， 两者协同可能导致该电池原本的外包结构被破 坏。 生成的气态及液态的反应物质从电池内部喷出， 同时反应热也向周围传导， 从而对相 邻 的电池产生二次影响。 尤其容易发生的情况是， 热失控产生的高温物质冲破该电池的外包 结构被喷溅至相邻的电池的盖板， 对其机械结构造成破坏。 甚至有高温物质经 由相邻电池 的第一孔进入其内部， 使得相 邻的电池内部也 发生热失控， 造成了连锁反应， 最终甚至引发 火灾。 [0005]本实用新型的目的在于提供一种盖板、 电池以及电子装置， 从而在热失控发生时， 减少电池之间的连锁反应， 防止火灾这样的严重事故发生， 保证了电池整体的安全性和稳 定性， 进一 步延长使用寿命， 且在电池使用中也防止异 物掉入第一 孔内。 [0006]为解决上述技术问题， 本实用新型的实施方式提供了一种盖板， 包括： 盖板主体， 所述盖板主体上开设有第一孔； 所述盖板主体上设置有环绕在所述第一孔外周的凸台； 耐 高温片， 设置在所述盖板主体的顶部， 沿所述盖板主体的长度方向延伸， 且覆盖所述第一 孔； 所述耐高温片与所述凸台的外侧壁之间具有间隙。 [0007]在一实施例中， 所述凸台与所述盖板主体的上表面交界处至所述耐高温片的距离 为1mm至2mm。 [0008]在一实施例中， 所述耐高温片包括薄弱部， 所述薄弱部为裂痕或多个孔， 当所述薄 弱部为多条线型结构， 其中至少 两条所述线型结构相交或延长线相交。 当电池内部发生热 失控时， 电池内部的高压气体会冲破薄弱部， 避免电池爆炸的发生。 [0009]在一实施例中， 相交的两条所述线型结构的交叉点沿垂直于所述盖板主体方向的说　明　书 1/5 页 3 CN 217768569 U 3