(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221822921.2 (22)申请日 2022.07.15 (73)专利权人 武汉客车制造股份有限公司 地址 430200 湖北省武汉市江夏经济开发 区庙山办事处阳光大道16号 (72)发明人 刘煜　刘书阳　蔡志锐　王臻　 文江涛　黄兴　 (74)专利代理 机构 武汉智嘉联合知识产权代理 事务所(普通 合伙) 42231 专利代理师 黄君军 (51)Int.Cl. H01B 17/38(2006.01) H01M 50/244(2021.01) H01M 50/249(2021.01) (54)实用新型名称 一种双源无轨电车动力电池箱的附加绝缘 装置 (57)摘要 本实用新型公开了一种双源无轨电车动力 电池箱的附加绝缘装置， 涉及电池箱附加绝缘子 技术领域， 包括上绝缘子和下绝缘子， 所述上绝 缘子设有用于与动力电池箱承托抵接的承托面， 所述上绝缘子设有向下延伸且能够插设于动力 电池箱托架安装孔的定位部， 所述上绝缘子设有 用于抵托于动力电池箱托架上表 面的抵托面， 所 述下绝缘子与上绝缘子可拆卸式连接， 所述下绝 缘子设有用于与动力电池箱托架下表面抵接的 限位面。 上绝缘子通过定位部插设于动力电池箱 托架安装孔的定位对齐方式相比于现有技术中 通过绝缘子的螺栓孔与电池箱的安装孔对齐的 定位方式， 更容易对齐定位， 操作更为简便 快捷， 十分适用于狭小空间内动力电池箱的定位 安装。 权利要求书1页 说明书4页 附图4页 CN 217361270 U 2022.09.02 CN 217361270 U 1.一种双源无轨电车动力电池箱的附加绝缘装置， 包括动力电池箱和动力电池箱托 架， 所述动力电池箱托架设有安装孔， 其特征在于， 还包括上绝缘子和下绝缘子， 所述上绝 缘子设有用于与动力电池箱承托抵接的承托面， 供上绝缘子与动力电池箱可拆卸式连接， 所述上绝缘子 设有向下延伸且能够 插设于动力电池箱托架安装孔的定位部， 以限制动力电 池箱的水平位移， 所述上绝缘子设有用于抵托于动力电池箱托架上表面的抵托面， 所述下 绝缘子与上绝缘子可拆卸式连接， 所述下绝缘子设有用于与动力电池箱 托架下表面抵接的 限位面， 以限制动力电池箱的竖向位移。 2.根据权利要求1所述的一种双源无轨电车动力电池箱的附加绝缘装置， 其特征在于， 所述定位部包括设于上绝缘子底部并与动力电池箱托架的安装孔孔径相适配的定位柱及 设于定位柱下端且孔径小于动力电池箱 托架安装孔的窄端， 所述窄端与定位柱之 间设有过 渡面， 供所述定位柱能够经由窄端和过渡面插 入动力电池箱托架的安装孔。 3.根据权利要求2所述的一种双源无轨电车动力电池箱的附加绝缘装置， 其特征在于， 所述过渡面包括上宽下窄并分别与定位柱和窄端相连接的锥面。 4.根据权利要求3所述的一种双源无轨电车动力电池箱的附加绝缘装置， 其特征在于， 所述下绝缘子设有与所述锥面相契合的锥孔， 所述下绝缘子通过锥孔套设于定位柱的锥 面， 以限制下绝 缘子的水平位移。 5.根据权利要求1所述的一种双源无轨电车动力电池箱的附加绝缘装置， 其特征在于， 所述上绝 缘子与动力电池箱， 以及下绝 缘子与上绝 缘子通过 连接机构可拆卸式连接 。 6.根据权利要求5所述的一种双源无轨电车动力电池箱的附加绝缘装置， 其特征在于， 所述连接机构包括螺栓及设于动力电池箱与螺栓相对应的螺孔， 所述上绝缘子 设有贯穿于 定位部并与螺孔相对应的通孔， 所述螺栓穿设于下绝缘子的锥孔和上绝缘子的通孔， 并与 动力电池箱的螺孔螺接， 供上绝缘子与动力电池箱可拆卸式固接及上绝缘子和下绝缘子可 拆卸式固定夹持于动力电池箱托架的上 下两侧。 7.根据权利要求6所述的一种双源无轨电车动力电池箱的附加绝缘装置， 其特征在于， 所述连接机构还包括大垫片， 所述大垫片套设于螺栓， 并固定夹持于下绝缘子的下表面与 螺栓的头部之间。 8.根据权利要求7所述的一种双源无轨电车动力电池箱的附加绝缘装置， 其特征在于， 所述连接机构还包括弹簧垫圈， 所述弹簧垫圈套设于螺栓， 并固定夹持于大垫片与螺栓的 头部之间。 9.根据权利要求8所述的一种双源无轨电车动力电池箱的附加绝缘装置， 其特征在于， 所述动力电池箱的边沿设有向外侧延伸的支 座， 所述动力电池箱通过支 座承托抵接于上绝 缘子的承托 面， 所述支座焊接固定有连接座， 所述螺孔设于连接座。 10.根据权利要求1至9任一项所述的一种双源无轨电车动力电池箱的附加绝缘装置， 其特征在于， 所述动力电池箱托架的横截面呈U形。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217361270 U 2一种双源无 轨电车动力电池箱的附加绝缘装 置 技术领域 [0001]本实用新型涉及电池箱附加绝缘子技术领域， 尤其涉及 一种双源无轨电车动力电 池箱的附加绝 缘装置。 背景技术 [0002]目前， 在客车领域双源无轨电车与纯电动车在供电方面存在不 同， 双源无轨电车 由高压直流线网供电， 一旦线网与车身设备绝缘出现问题， 有漏电压或电流的情况， 当人员 上下车时成为连接车身和大地的电阻构成电回路， 上下车人员就有触电风险。 因此， 双 源无 轨电车比纯电动车， 一般需要在带基本绝缘的高压 设备基础上再设置独立的绝缘子 即采用 附加绝缘的安装方式， 进一步提高高压 设备与车身之间的耐压等级， 保证人员安全。 例如中 国实用新型专利CN201320893697.0  公开了一种储能式无轨电车， 它包括车身， 所述的车身 的底部设有设备仓， 该设备仓内设有给电机供电的主储能装置， 该设备仓内还设有给辅助 设备和电机供电的辅助储能装置， 辅助储能装置为动力电池， 动力电池安装于设备仓内的 绝缘支座上， 也即动力电池在安装时一般需要通过螺栓将动力电池箱和绝缘支 座固定安装 在托架上。 [0003]上述绝缘子 （绝缘支座） 通常为一体结构， 在安装电池箱时需要先将绝缘子固定安 装在设备仓内的电池箱托架上， 然后再通过叉车或运输辅助小车将电池箱先送入电池仓， 并将绝缘子的螺栓孔与电池箱的安装孔对齐， 再通过螺栓将电池箱与绝缘子固定连接， 然 而由于客车底盘、 法规等限制， 电池仓空间狭小， 安装时进出空间受限， 并且动力电池箱往 往体积大， 重量二百多公 斤， 同时电池箱的安装孔往往深度较深， 采用上述结构的绝缘子以 及安装方式在安装时 肉眼难以看出绝缘子的螺栓孔与电池箱的安装孔是否对齐， 从而导致 动力电池箱不易定位到正确的安装位置， 安装操作十分不便， 给动力电池箱的安装带来了 极大的困难。 实用新型内容 [0004]有鉴于此， 有必要提供一种双源无轨电车动力电池箱的附加绝缘装置， 以解决现 有技术中由于电池仓空间狭小， 动力电池箱体积大、 重量重等因素， 所导致的不易定位及安 装困难的技 术问题。 [0005]为达到上述技术目的， 本实用新型的技术方案提供一种双源无轨电车动力电池箱 的附加绝缘装置， 包括动力电池箱和 动力电池箱 托架， 所述动力电池箱 托架设有安装孔， 还 包括上绝缘子和下绝缘子， 所述上绝缘子设有用于与动力电池箱承托抵接的承托面， 供上 绝缘子与动力电池箱可拆卸式连接， 所述上绝缘子 设有向下延伸且能够插设于动力电池箱 托架安装孔的定位部， 以限制动力电池箱的水平位移， 所述上绝缘子设有用于抵托于动力 电池箱托架上表面的抵托面， 所述下绝缘子与上绝缘子可拆卸式连接， 所述下绝缘子设有 用于与动力电池箱托架下表面抵 接的限位 面， 以限制动力电池箱的竖向位移。 [0006]在其中一个实施例中， 所述定位部包括设于上绝缘子底部并与动力电池箱托架的说　明　书 1/4 页 3 CN 217361270 U 3