(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221804752.X (22)申请日 2022.07.14 (73)专利权人 福建理工学校 地址 350000 福建省福州市仓山区建新 镇 上店村61号 (72)发明人 施明香　胡玉城　林杰　 (74)专利代理 机构 福州市鼓楼区京华专利事务 所(普通合伙) 35212 专利代理师 吴呈菊 (51)Int.Cl. H01M 10/613(2014.01) H01M 10/625(2014.01) H01M 10/6568(2014.01) H01M 10/637(2014.01) H01M 10/6551(2014.01)H01M 50/244(2021.01) H01M 50/289(2021.01) H01M 50/271(2021.01) H01M 50/242(2021.01) H01M 50/249(2021.01) (54)实用新型名称 一种新能源 汽车电池液冷降温保护装置 (57)摘要 本实用新型公开了一种新能源汽车电池液 冷降温保护装置， 包括降温箱， 放置箱； 第一盖板 盖设于所述放置箱的上端面； 导水管其下端口连 接安装在降温箱的右下端； 第二盖板， 其下端与 所述降温箱的上端相 互贴合； 冷却箱， 设置于所 述第二盖板的上端面上， 其通过软管与导水管的 上端口相互连接， 所述冷却箱的下端设有一回水 管连接至降温箱内。 该新能源汽 车电池液冷降温 保护装置， 通过拉动杆可实现对第一盖板与放置 箱之间进行连接固定， 通过按压板对电池进行按 压固定， 避免在检测的过程中， 新能源汽车电池 发生移动的情况， 通过冷却箱可实现对冷却水进 行循环使用， 即通过冷却水实现对新能源汽车电 池进行降温保护， 避免新能源汽 车电池检测的过 程中发生损坏。 权利要求书1页 说明书3页 附图4页 CN 218039434 U 2022.12.13 CN 218039434 U 1.一种新能源汽车电池液冷降温保护装置， 包括降温箱(1)， 其下端对称设置有支撑底 座(2)， 且所述支撑底座(2)上贯穿设置有安装螺钉(3)， 并且所述降温箱(1)的内部安装有 支撑板(4)； 其特征在于， 还 包括： 放置箱(5)， 其设置 于所述支撑 板(4)上， 所述 放置箱(5)内侧壁设有防水层(6)； 第一盖板(7)， 盖设于所述 放置箱(5)的上端面； 导水管(15)， 其下端口连接安装在降温箱(1)的右下端， 所述降温箱(1)右上端设有一 防溢管(16)， 所述防溢管(16)连接所述 导水管(15)； 第二盖板(18)， 其下端与所述降温箱(1)的上端相互贴合； 冷却箱(17)， 设置于所述第二盖板(18)的上端面上， 其通过软管与导水管(15)的上端 口相互连接， 所述冷却箱(17)的下端设有一回水 管(23)连接 至降温箱(1)内； 散热翅片(19)， 设置在所述冷却箱(17)的内部， 且所述散热翅片(19)共设置有2组。 2.根据权利要求1所述的一种新 能源汽车电池液冷降温保护装置， 其特征在于： 所述放 置箱(5)外表 面安装有限位板(8)， 且 所述限位板(8)与所述第一盖板(7)下端开设的凹槽相 互贴合， 并且所述限位板(8)外表面设置为 光滑。 3.根据权利要求2所述的一种新 能源汽车电池液冷降温保护装置， 其特征在于： 所述第 一盖板(7)的凹槽侧壁贯穿有拉动杆(9)， 且所述拉动杆(9)与所述限位板(8)构成卡合连 接， 并且所述拉动杆(9)通过拉动弹簧(10)与所述第一盖 板(7)构成弹性连接 。 4.根据权利要求1所述的一种新 能源汽车电池液冷降温保护装置， 其特征在于： 所述第 一盖板(7)的下端面中部设有一推动弹簧(11)， 所述推动弹簧(11)的下端设有一按压板 (12)， 所述推动弹簧(11)与按压板(12)构成弹性连接， 所述按压板(12)的上端面且位于所 述推动弹簧(11)的两侧对称设置有移动板(13)， 所述移动板(13)通过固定套筒(14)上开设 的凹槽与固定套筒(14)构成滑动连接， 同时所述固定套筒(14)对称设置在所述第一盖板 (7)的下端面。 5.根据权利要求1所述的一种新 能源汽车电池液冷降温保护装置， 其特征在于： 所述第 二盖板(18)下端安装有密封板(20)， 且所述密封板(20)设置方形框状结构， 并且所述密封 板(20)外表面设置为光滑， 同时所述密封板(20)通过所述降温箱(1)上开设的凹槽与所述 降温箱(1)相互贴合。 6.根据权利要求1所述的一种新 能源汽车电池液冷降温保护装置， 其特征在于： 所述降 温箱(1)上安装有安装螺杆(21)， 且 所述安装螺杆(21)贯穿于所述第二盖板(18)， 并且 所述 安装螺杆(21)通过固定 螺母(22)上开设的螺纹孔洞与固定 螺母(22)相互连接 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 218039434 U 2一种新能源汽车电池液冷降温保护装 置 技术领域 [0001]本实用新型涉及电池液冷降温技术领域， 具体为一种新能源汽车电池液冷降温保 护装置。 背景技术 [0002]电池对于我们来说并不陌生， 通过电池可实现将化学能转化为电能供用电器进行 工作， 而随着汽车行业的不断发展， 越来越多的新能源汽车进入我们的生活， 而新能源汽车 的主要动力源为电池， 但在对新能源电池进行生产的过程中， 需要对新能源电池的使用性 能进行检测。 [0003]但在对新能源电池进行检测的过程中， 因需要电池长时间工作， 此时电池的温度 过高， 在这过程中， 难以实现对新能源电池进行降温保护， 即新能源电池易因温度过高而发 生爆炸以及破损的情况， 从而造成不必要的损失以及易对人工 造成损伤。 [0004]针对上述问题， 急需在原有电池液冷降温装置的基础上进行创新设计。 实用新型内容 [0005]本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车电池液冷降温保护装置， 以解决上述 背景技术中提出难以实现对新能源电池进 行降温保护， 易因温度过高而发生爆 炸以及破损 的问题。 [0006]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种新能源汽车电池液冷降温 保护装置， 包括降温箱， 其下端对称设置有支撑底座， 且所述支撑底座上贯穿设置有安装螺 钉， 并且所述降温箱的内部安装有支撑 板； [0007]还包括： [0008]放置箱， 其设置 于所述支撑 板上， 所述 放置箱内侧壁设有防水层； [0009]第一盖板， 盖设于所述 放置箱的上端面； [0010]导水管， 其下端口连接安装在降温箱的右下端， 所述降温箱右上端 设有一防溢管， 所述防溢管 连接所述 导水管； [0011]第二盖板， 其下端与所述降温箱的上端相互贴合； [0012]冷却箱， 设置于所述第二盖板 的上端面上， 其通过软管与导水管的上端口相互连 接， 所述冷却箱的下端设有一回水 管连接至降温箱内； [0013]散热翅片， 设置在所述冷却箱的内部， 且所述散热翅片共设置有2组。 [0014]优选的， 所述放置箱外表面安装有限位板， 且所述限位板与所述第一盖板下端开 设的凹槽相互贴合， 并且所述限位板外表面设置为光滑， 通过上述结构， 便于通过限位板增 加放置箱与第一盖 板之间的密封性。 [0015]优选的， 所述第一盖板 的凹槽侧壁贯穿有拉动杆， 且所述拉动杆与所述限位板构 成卡合连接， 并且所述拉动杆通过拉动弹簧与所述第一盖板构成弹性连接， 通过上述结构， 便于通过拉动杆对限位板进行卡 合固定。说　明　书 1/3 页 3 CN 218039434 U 3