(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221826458.9 (22)申请日 2022.07.14 (73)专利权人 甘肃大竞马科技有限公司 地址 733018 甘肃省武威市 凉州区双城镇 河西村八组28号 (72)发明人 王文昊　 (74)专利代理 机构 长沙新裕知识产权代理有限 公司 43210 专利代理师 颜田庆 (51)Int.Cl. H01M 50/242(2021.01) H01M 50/249(2021.01) H01M 50/244(2021.01) H01M 50/289(2021.01) H01M 50/256(2021.01)H01M 10/052(2010.01) (54)实用新型名称 一种具有防撞结构的电动车锂电池 (57)摘要 本实用新型涉及电动车锂电池技术领域， 具 体揭示了一种具有防撞结构的电动车锂电池， 包 括锂电池本体、 防撞稳定组件和拉动组件， 所述 锂电池本体靠近左右两侧的正面和背面均竖直 固定连接有安装板； 所述防撞稳定组件包括有两 个受压板、 两个受压侧板以及一个受压底板； 本 实用新型通过在锂电池本体底部的底板、 锂电池 本体正面和背面的受压板以及锂电池本体两侧 的受压侧板， 从而可以对锂电池本体的四周及底 部进行防护， 避免在更换该装置时使锂电池本体 直接受到撞击 。 权利要求书1页 说明书4页 附图5页 CN 217983525 U 2022.12.06 CN 217983525 U 1.一种具有防撞结构的电动车锂电池， 包括锂电池本体(1)、 防撞稳定组件和拉动组 件， 其特征在于： 所述锂电池本体(1)靠 近左右两侧的正 面和背面均竖直固定连接有安装板(4)； 所述防撞稳定组件 包括有两个受压 板(11)、 两个受压侧板(2)以及一个受压底板(12)； 两个所述受压板(11)的内侧中央均固定连接有连接板(10)， 两个所述连接板(10)远离 受压板(11)的一侧分别与锂电池本体(1)的正 面中央和背面中央固定连接； 所述受压侧板(2)靠近正面和背面的内侧均垂直固定连接有第一弹簧(3)， 所述第一弹 簧(3)远离受压 板(11)的一端与安装板(4)的外侧固定连接； 所述受压底板(12)的顶部通过卸力单 元(13)安装在锂电池本体(1)底部 。 2.根据权利要求1所述的一种具有防撞结构的电动车锂电池， 其特征在于： 所述锂电池 本体(1)的顶部两侧边 沿均开设有存放槽(5)， 两个所述存放槽(5)靠近锂电池本体(1)中央 的内壁转动连接有把手(7)。 3.根据权利要求1所述的一种具有防撞结构的电动车锂电池， 其特征在于： 所述拉动组 件包括有四个拉索(6)、 四个导向管(8)和八个导向轮(9)， 四个所述拉索(6)的一端分别固 定连接在两个把手(7)两侧的顶部， 四个所述拉索(6)远离把手(7)的一端分别活动贯穿四 个安装板(4)后与受压侧板(2)固定连接 。 4.根据权利要求3所述的一种具有防撞结构的电动车锂电池， 其特征在于： 四个所述导 向管(8)均为U形设计， 四个所述导向管(8)分别固定连接在 锂电池本体(1)靠近正面和背面 的两侧， 四个所述导向管(8)分别套设在四个拉索(6)表面且端头分别朝向四个安装板(4) 的内侧。 5.根据权利要求3所述的一种具有防撞结构的电动车锂电池， 其特征在于： 八个所述导 向轮(9)两个为一组， 四组导向轮(9)分别安装在锂电池本体(1)靠近正面和背面的两侧， 且 四组导向轮(9)分别位于四个安装板(4)与四个导向管(8)之间的上方， 且导向轮(9)的表 面 与拉索(6)相贴合。 6.根据权利要求1所述的一种具有防撞结构的电动车锂电池， 其特征在于： 所述卸力单 元(13)包括有若干安装管(131)， 所述安装 管(131)的顶部安装在锂电池本体(1)的底部， 若 干所述安装管(131)之间均固定连接卸力杆(132)。 7.根据权利要求6所述的一种具有防撞结构的电动车锂电池， 其特征在于： 所述卸力杆 (132)的表面活动套设有剪切环(133)， 所述剪切环(133)的底部固定连接有连接杆(134)， 所述连接杆(134)的底部与底板(12)的顶部固定连接 。 8.根据权利要求6所述的一种具有防撞结构的电动车锂电池， 其特征在于： 所述安装管 (131)的内臂顶部安装有第二弹簧(136)， 所述第二弹簧(136)的底部固定连接有活动杆 (135)， 所述活动杆(13 5)的底部与底板(12)的顶部固定连接 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217983525 U 2一种具有防撞结构的电动车锂电池 技术领域 [0001]本实用新型涉及电动车锂电池技术领域， 具体涉及了一种具有防撞结构的电动车 锂电池。 背景技术 [0002]电动车锂电池顾名思义， 是用于给电动车供电的电源。 随着快递、 外卖等行业的新 起， 衍生出了用于给电动车更换锂电池的换电柜以及不携带锂电池的车架。 现在在够买电 动车时， 根据需求可以选着只购买电动车架， 然后采用租借锂电池的方式使用。 然而租借电 动车需要 经常从电动车架中拿取锂电池， 而从电动车架中经常拿取锂电池会增加锂电池掉 落和磕碰受损的风险； 且租借 的锂电池是根据大多数电动车设计的， 其大小并不能很好的 契合在电动车的安装处。 实用新型内容 [0003]针对现有技术的不足， 本实用新型提供一种具有防撞结构的电动车锂电池， 具备 降低锂电池受到磕碰导致受损的风险， 并且能较好的契合在不同电动车安装处的优点， 解 决了现有电动车锂电池在磕碰时容 易受损且不能很好契合在不同电动车 上的问题。 [0004]本实用新型的具有防撞结构的电动车锂电池， 包括锂电池本体、 防撞稳定组件和 拉动组件， 所述锂电池本体靠近左右两侧的正面和背面均竖直固定连接有安装板； 所述防 撞稳定组件包括有两个受压板、 两个受压侧板以及一个受压底板； 两个所述受压板的内侧 中央均固定连接有连接板， 两个所述连接板远离受压板的一侧分别与锂电池本体的正面中 央和背面中央固定连接； 所述受压侧板靠近正面和背面的内侧均垂直固定连接有第一弹 簧， 所述第一弹簧远离受压板的一端与安装板的外侧固定连接； 所述受压底板的顶部通过 卸力单元安装在锂电池本体底部 。 [0005]通过上述方案设计， 通过在锂电池本体底部 的底板、 锂电池本体正面和背面的受 压板以及锂电池本体两侧的受压侧板， 从而可以对锂电池本体的四周及底部进行防护， 避 免在更换该装置时使锂电池本体直接受到撞击 。 [0006]作为本实用新型的进一步改进， 所述锂电池本体的顶部两侧边沿均开设有存放 槽， 两个所述存放槽 靠近锂电池本体中央的内壁 转动连接有把手。 [0007]通过上述方案中的把手设计， 在更换该装置时， 可以通过握持把手来便于提起该 装置。 [0008]作为本实用新型的进一步改进， 所述拉动组件包括有四个拉索、 四个导向管和 八 个导向轮， 四个所述拉索的一端分别固定连接在两个把手两侧的顶部， 四个所述拉索远离 把手的一端分别活动贯穿四个安装板后与受压侧板固定连接， 四个所述导向管均为U形设 计， 四个所述导向管分别固定连接在锂电池本体靠近正面和背面的两侧， 四个所述导向管 分别套设在四个拉索表面且端头分别朝向四个安装板的内侧， 八个所述导向轮两个为一 组， 四组导向轮分别安装在锂电池本体靠近正面和背面的两侧， 且四组导向轮分别位于四说　明　书 1/4 页 3 CN 217983525 U 3