(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221783700.9 (22)申请日 2022.07.11 (73)专利权人 广汽埃安 新能源汽车有限公司 地址 511400 广东省广州市番禺区石楼镇 龙瀛路36号 (72)发明人 文刚　华超　曾勇　阮祖云　 黄红光　 (74)专利代理 机构 北京维飞联创知识产权代理 有限公司 1 1857 专利代理师 赵琳琳 (51)Int.Cl. H01M 50/244(2021.01) H01M 50/249(2021.01) H01M 50/209(2021.01) H01M 50/503(2021.01)H01M 50/507(2021.01) H01M 10/42(2006.01) (ESM)同样的发明创造已同日申请发明 专利 (54)实用新型名称 电池模组及用电装置 (57)摘要 本申请涉及电池技术领域， 提供一种电池模 组及用电装置， 其中， 电池模组包括： 多个电池单 体， 多个电池单体沿第一方向排布设置， 且多个 电池单体均沿与第一方向相垂直的第二方向横 向沿伸， 每个电池单体的长度方向的两端分别设 置有正极柱和负极柱； CCS组件， 包括 设于电池单 体的长度方向的两端的两组电连接件， 两组电连 接件与多个电池 单体的正极柱和负极柱电连接； 两个端板， 沿第一方向设于多个电池 单体的相对 两侧， 且端板背离电池单体的一侧设有连接部， 连接部用于与 PACK支架的横梁连接。 通过本申请 的技术方案， 能够有效提高电池模组的成组效 率， 并有助于提高电池 模组的能量密度。 权利要求书1页 说明书7页 附图4页 CN 217641632 U 2022.10.21 CN 217641632 U 1.一种电池 模组， 其特 征在于， 包括： 多个电池单体， 多个所述电池单体沿第一方向排布设置， 且多个所述电池单体均沿与 所述第一方向相垂 直的第二方向横向沿伸， 每个所述电池单体的长度方向的两端分别设置 有正极柱和负极柱； CCS组件， 包括设于所述电池单体的长度 方向的两端的两组电连接件， 两组所述电连接 件与多个所述电池单体的正极柱和负极柱电连接； 两个端板， 沿所述第一方向设于多个所述电池单体的相对两侧， 且所述端板背离所述 电池单体的一侧设有连接 部， 所述连接 部用于与PACK支 架的横梁连接 。 2.根据权利要求1所述的电池模组， 其特征在于， 所述CCS组件还包括： 柔性电路板， 与 所述电连接件电连接， 且所述柔性电路板设于一组所述电连接件的下方， 并沿所述第一方 向沿伸。 3.根据权利要求2所述的电池模组， 其特征在于， 所述柔性电路板长度方向的两端均连 接有输出极支座， 且所述输出极支座上设有低压插接件； 其中， 所述输出极支座用于与PACK支 架的横梁固定连接 。 4.根据权利要求1 ‑3中任一项所述的电池模组， 其特征在于， 还包括： 两个侧板， 设于多 个所述电池单体的长度方向的两端， 并沿所述第一方向沿伸， 且两个所述侧板的底部 向靠 近所述电池单体的方向翻折形成有翻边， 所述翻边 位于多个所述电池单体的下表面。 5.根据权利要求1 ‑3中任一项所述的电池模组， 其特征在于， 还包括： 热管理部件， 设于 多个所述电池单体的下 方， 用于调节多个所述电池单体的温度。 6.根据权利要求5所述的 电池模组， 其特征在于， 所述热管理部件包括水冷板， 所述水 冷板与多个所述电池单体的下表面之间形成有间隙， 所述间隙内设有粘接层。 7.根据权利要求1 ‑3中任一项所述的电池模组， 其特征在于， 相邻的两个所述电池单体 之间设有缓冲层； 和/或， 所述端板背离所述电池单体的一侧设有容纳槽， 所述容纳槽用于容纳所述CCS组件的 电连接件。 8.根据权利 要求1‑3中任一项所述的电池模组， 其特征在于， 还包括： PACK支架， 包括两 个纵梁和两个横梁， 两个所述纵梁间隔设置并沿第一方向沿伸， 两个所述横梁间隔设置并 沿第二方向沿伸， 且两个所述横梁分别与两个所述纵梁固定连接； 其中， 两个所述端板的连接部分别搭接于两个所述横梁的上部， 并与两个所述横梁固 定连接。 9.根据权利要求8所述的 电池模组， 其特征在于， 所述连接部包括凸台， 所述凸台设有 第一连接孔， 所述横梁上设有与所述第一连接孔相对应的第二连接孔， 紧固件穿过所述第 一连接孔和所述第二连接孔， 使得 所述连接 部与所述横梁固定连接 。 10.一种用电装置， 其特 征在于， 包括权利要求1 ‑9中任一项所述的电池 模组。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217641632 U 2电池模组及用电装 置 技术领域 [0001]本申请涉及电池技 术领域， 具体而言， 涉及一种电池 模组及用电装置 。 背景技术 [0002]目前， 从市场形势的发展来看， 动力电池的应用越加广泛。 [0003]相关技术中， 动力电池的电池模组通常包括多个电池单体、 CCS组件、 盖板和端板 等结构， 其中， 电池单体通常使用顶端出极柱的方式， 且CCS组件也对应是设置在电池单体 的顶部， CCS组件 上方还会设置盖板等， 占用电池模组的高度空间； 同时， 电池模组的端板需 要承载高低压插接件支 座， 还要与PACK支架进行安装固定， 因此电池模组的端板较厚， 占用 电池模组的纵向空间， 这些因素 大大降低了电池 模组的成组效率。 实用新型内容 [0004]本申请实施例的目的在于提供一种电池 模组， 用以提高电池 模组的成组效率。 [0005]第一方面， 本申请实施例提供了一种电池模组， 包括： 多个电池单体， 多个所述电 池单体沿第一方向排布设置， 且多个所述电池单体均沿与所述第一方向相垂 直的第二方向 横向沿伸， 每个所述电池单体的长度方向的两端分别设置有正极柱和负极柱； CCS组件， 包 括设于所述电池单体的长度方向的两端的两组电连接件， 两组所述电连接件与多个所述电 池单体的正极柱和负极柱电连接； 两个端板， 沿所述第一方向设于多个所述电池单体的相 对两侧， 且所述端板背离所述电池单体的一侧设有连接部， 所述连接部用于与PACK支架的 横梁连接 。 [0006]在上述实现过程中， 电池模组包括多个电池单体、 CCS组件和两个端板。 其中， 多个 电池单体沿第一方向排布设置， 且多个电池单体沿与第一方向相垂直的第二方向横向沿 伸， 也即当电池模组水平放置时， 多个电池单体沿水平方向沿伸， 且多个电池单体的长度方 向的两端设置有正极柱和负极柱， 即多个电池单体在电池模组的侧部出电极， 从而可降低 电池模组的高度空间。 CCS组件包括设于多个电池单体的长度方向的两端的两组电连接件 (如汇流排或巴片等)， 两组电连接件分别与多个电池单体的正极柱和负极柱电连接， 从而 可将多个电池单体实现串联、 并联或串并联等， 由于多个电池单体沿第二方向横向沿伸设 置， 且CCS组件设置于多个电池模组的长度方向的两端， 从而 可进一步降低电池模组的高度 空间。 同时， 沿第一方向在多个电池单体的相对两侧设置有端板， 每个端板背离电池单体的 一侧均设置有用于搭接在PACK支架的横梁上， 并与PACK支架的横梁固定连接的连接部， 连 接部不占用电池模组的空间， 端板与电池单体之间无间隙， 且端板可适当减薄以降低端板 的重量， 从而可降低电池模组沿第一方向的空间(即纵向空间)， 进而可大大提高电池模组 的成组效率， 并有助于提高电池 模组的能量密度。 [0007]示例性的， 端板的厚度设置在5m m～8mm的范围内。 [0008]在一种可能的实现方式中， 所述CCS组件还包括： 柔性电路板， 与所述电连接件电 连接， 且所述 柔性电路板设于一组所述电连接件的下 方， 并沿所述第一方向沿伸。说　明　书 1/7 页 3 CN 217641632 U 3