(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122843458.1 (22)申请日 2021.11.19 (73)专利权人 无锡沃尔福汽车技 术有限公司 地址 214000 江苏省无锡市惠山区经济开 发区风电园创惠路5号6楼 （经营场所： 无锡市惠山区长安 街道惠明路8 8号） (72)发明人 刘耀伍　 (74)专利代理 机构 无锡永乐唯勤专利代理事务 所(普通合伙) 32369 代理人 章陆一 (51)Int.Cl. G01D 21/02(2006.01) (54)实用新型名称 一种AVL KMA车载油耗仪汽柴油快速切换工 装 (57)摘要 本实用新型涉及发动机技术领域， 具体为一 种AVL KMA车载油 耗仪汽柴油快速切换工装， 包 括第一主体与第二主体， 所述第一主体包括第一 主管路、 进油管、 第一支管、 导油管与第二支管， 所述第一支管与第二支管分别固定连通于所述 第一主管路的两端， 所述导油管与进油管分别固 定连通于 所述第一主管路的底端两侧， 所述第一 支管的侧面固定设置有球阀a， 所述第一支管的 一端固定设置有透明管路， 本实用新型能够实现 汽柴油发动机油耗测量快速切换， 避免进行管路 切换时容易安装错误， 防止汽柴油切换时拆卸管 路会有油液滴落在有 限空间中极易发生安全事 故， 有利于规避因经常更换管路产生的安全隐 患， 同时可以观察进油端处管路中燃油是否有气 泡。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 216309078 U 2022.04.15 CN 216309078 U 1.一种AVL  KMA车载油耗仪汽柴油快速切换工装， 其特征在于： 包括第一主体与第二主 体， 所述第一主体包括第一主管路(1)、 进油管(2)、 第一支管(3)、 导油管(4)与第二支管 (5)， 所述第一支管(3)与第二支管(5)分别固定连通于所述第一主管路(1)的两端， 所述导 油管(4)与进油管(2)分别固定连通于所述第一主管路(1)的底端两侧， 所述第一支管(3)的 侧面固定设置有球阀a(11)， 所述第一支管(3)的一端固定设置有透明管路(15)， 所述第二 支管(5)的侧面固定设置有球阀c(13)， 所述第一主管路(1)的侧面固定设置有球阀d(14)， 所述导油管(4)的侧面固定 设置有球阀b(12)， 所述第二主体包括第二主管路(6)、 第三支管 (7)、 回油管(8)、 第四支管(9)与通油管(10)， 所述第三支管(7)与第四支管(9)分别固定连 通于所述第二主 管路(6)的两端， 所述回油管(8)与通油管(10)分别固定连通于所述第二主 管路(6)的底端两侧， 所述第三支管(7)的侧面固定设置有球阀e(18)， 所述第四支管(9)的 侧面固定设置有球阀g(20)， 所述第二主管路(6)的侧面固定 设置有球阀f(19)， 所述通油管 (10)的侧面固定设置有球阀h(21)。 2.根据权利要求1所述的一种AVL  KMA车载油 耗仪汽柴油快速切换工装， 其特征在于： 所述进油管(2)、 导油管(4)、 第二支管(5)、 第三支管(7)、 回油管(8)、 第四支管(9)、 通油管 (10)与透明管路(15)的一端均固定设置有连接套(2 2)。 3.根据权利要求1所述的一种AVL  KMA车载油 耗仪汽柴油快速切换工装， 其特征在于： 所述进油管(2)与回油管(8)的侧面均固定设置有压力表(16)。 4.根据权利要求3所述的一种AVL  KMA车载油 耗仪汽柴油快速切换工装， 其特征在于： 所述进油管(2)与回油管(8)的侧面靠近所述压力表(16)的一侧位置处固定设置有温度传 感器(17)。 5.根据权利要求1所述的一种AVL  KMA车载油 耗仪汽柴油快速切换工装， 其特征在于： 所述透明管路(15)为 一种钢化玻璃管构件。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216309078 U 2一种AVL KMA车载油耗仪汽柴油快速切换 工装 技术领域 [0001]本实用新型涉及发动机技术领域， 具体为一种AVL  KMA车载油耗仪汽柴油快速切 换工装。 背景技术 [0002]整车车载油耗实验中， 因汽油发动机和柴油发动机工作性质的不 同， 汽油发动机 无需回油管路， 柴油发动机有回油管路， 因试验项目的不同， KMA油耗仪经常需要在汽油和 柴油之间来回切换安装管路， 然而进 行管路切换时容易安装错误且经常更换管路具有一定 的安全隐患， 进行汽柴油 切换管路时， 拆卸管路会有油液滴落， 在 有限空间中极易 发生安全 事故， 在实际使用过程中， 整体管路皆是不透明的， 无法观察燃油中是否存在气泡， 如存在 会对测量结果产生影响， 因此， 我们提出一种A VL KMA车载油耗仪汽柴油快速切换工装。 实用新型内容 [0003]本实用新型的目的在于提供一种AVL  KMA车载油耗仪汽柴油快速切 换工装， 以解 决上述背景技术中提出在进行汽柴油切换管路时容易安装错误， 拆卸 管路会有油液滴落， 在有限空间中极易发生安全事故， 整体管路皆是不透明的， 无法观察燃油中是否存在气泡 的问题。 [0004]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技 术方案： [0005]一种AVL KMA车载油耗仪汽柴油快速切换工装， 包括第一主体与第二主体， 所述第 一主体包括第一主管路、 进油管、 第一支管、 导油管与第二支管， 所述第一支管与第二支管 分别固定连通于所述第一主管路的两端， 所述导油管与进油管分别固定连通于所述第一主 管路的底端两侧， 所述第一支管的侧面固定 设置有球阀a， 所述第一支管的一端固定 设置有 透明管路， 所述第二支管的侧面固定设置有球阀c， 所述第一主 管路的侧面固定 设置有球阀 d， 所述导油管的侧面固定 设置有球阀b， 所述第二主体包括第二主 管路、 第三支管、 回油管、 第四支管与通油管， 所述第三支管与第四支管分别固定连通于所述第二主管路的两端， 所 述回油管与通油管分别固定连通于所述第二主管路的底端两侧， 所述第三支管的侧面固定 设置有球阀e， 所述第四支管 的侧面固定设置有球阀g， 所述第二主管路的侧 面固定设置有 球阀f， 所述 通油管的侧面固定设置有球阀h 。 [0006]优选的， 所述进油管、 导油管、 第二支管、 第三支 管、 回油管、 第四支 管、 通油管与透 明管路的一端均固定设置有连接套。 [0007]通过设置连接套， 达 到了便于快速连接管路的目的。 [0008]优选的， 所述进油管与回油管的侧面均固定设置有压力表， 所述进油管与回油管 的侧面靠 近所述压力表的一侧位置处固定设置有温度传感器。 [0009]通过设置温度传感器， 达 到了能够对燃油的温度进行实时监测的目的。 [0010]优选的， 所述透明管路为 一种钢化玻璃管构件。 [0011]通过这样设置， 达 到了便于观察燃油中是否存在气泡的目的。说　明　书 1/3 页 3 CN 216309078 U 3