(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 20212310 3760.X (22)申请日 2021.12.1 1 (73)专利权人 中国铁道科 学研究院集团有限公 司节能环保 劳卫研究所 地址 100081 北京市海淀区大柳树路2号 二 区137幢 专利权人 北京中铁科节能环保新 技术有限 公司　 铁科节能环保技 术有限公司 　 中国铁道科 学研究院集团有限公 司 (72)发明人 李德良　徐学存　步青松　李刚　 李晏良　吴剑华　葛开国　张士超　 王大鹏　李志源　(74)专利代理 机构 北京市广友专利事务所有限 责任公司 1 1237 专利代理师 耿小强 (51)Int.Cl. B01D 36/04(2006.01) C02F 9/04(2006.01) C02F 11/122(2019.01) C02F 101/30(2006.01) (ESM)同样的发明创造已同日申请发明 专利 (54)实用新型名称 一种用于铁路隧道施工废水的快速处理系 统 (57)摘要 本实用新型涉及一种用于铁路隧道施工废 水的快速处理系统， 属于污水处理技术领域， 包 括第一调节池、 平流沉淀池、 第二调节池、 斜管沉 淀池、 清水池、 精滤机、 污泥浓缩池、 板框压滤机、 第一应急加药装置以及第二应急加药装置； 第一 调节池与平 流沉淀池相连接， 平 流沉淀池与第二 调节池相连接， 第二调节池与斜管沉淀池相连 接， 斜管沉淀池与清水池连通， 清水池与精滤机 相连接， 平流沉淀池与污泥浓缩池相连接， 斜管 沉淀池与污泥浓缩池相连接， 污泥浓缩池与板框 压滤机相连接。 本实用新型的系统具有不加入混 凝、 絮凝剂、 抗冲击能力强、 自动化程度高、 污泥 处理能力高等特点， 适用于不同水质、 水量条件 的铁路隧道 施工废水处 理。 权利要求书1页 说明书6页 附图1页 CN 216855947 U 2022.07.01 CN 216855947 U 1.一种用于铁路隧道施工废水的快速处理系统， 其特征在于： 包括第 一调节池、 平流沉 淀池、 第二调节池、 斜管沉淀池、 清水池、 精滤机、 污泥浓缩池、 板框压滤机、 第一应急加药装 置以及第二应急加药装置； 第一调节池与平流沉淀池相连接， 平流沉淀池与第二调节池相 连接， 第二调节池与斜管沉淀池相连接， 斜管沉淀池与清水池连通， 清水池与精滤机相连 接， 平流沉淀池与污泥浓缩池相连接， 斜管沉淀池与污泥浓缩池相连接， 污泥浓缩池与板框 压滤机相连接 。 2.根据权利要求1所述的用于铁路隧道施工废水的快速处理系统， 其特征在于： 所述第 一调节池设有第一浊度传感器， 第一浊度传感器位于第一调节池内侧。 3.根据权利要求2所述的用于铁路隧道施工废水的快速处理系统， 其特征在于： 所述平 流沉淀池为多导流板平流沉淀池， 设有第一沉泥斗、 第二浊度传感器、 第一污泥螺杆泵和 第 一底部排泥管， 第一应急加药装置位于平流沉淀池上方， 第一沉泥斗通过第一底部排泥管 与第一污泥螺杆泵连通， 第二浊度传感器位于平流沉淀池底部； 平流沉淀池的第一底部排 泥管通过第一污泥螺杆泵、 第二污泥螺杆泵与污泥浓 缩池相连接 。 4.根据权利要求3所述的用于铁路隧道施工废水的快速处理系统， 其特征在于： 所述第 二调节池设有第三浊度传感器、 第一液位探头和 第一提升泵， 第三浊度传感器、 第一液位探 头位于第二调节池内侧， 第二调节池通过第一提升泵和第一提升管道与斜管沉淀池相连 接。 5.根据权利要求4所述的用于铁路隧道施工废水的快速处理系统， 其特征在于： 所述斜 管沉淀池包括集水渠、 斜管、 第二污泥斗、 第四浊度传感器、 第二污泥螺杆泵以及第二底部 污泥管， 集水渠位于斜管沉淀池 上部， 斜管位于斜管沉淀池中部， 第二沉泥斗通过第二底部 排泥管与第二污泥螺杆泵连通， 设有第二应急加药装置位于斜管沉淀池上 方。 6.根据权利要求5所述的用于铁路隧道施工废水的快速处理系统， 其特征在于： 所述清 水池内设有第 五浊度传感器、 第二液位探头以及第二提升泵， 清水池通过第二提升泵和第 二提升管道与精滤机相连接 。 7.根据权利要求6所述的用于铁路隧道施工废水的快速处理系统， 其特征在于： 所述精 滤机设有第六 浊度传感器。 8.根据权利要求7所述的用于铁路隧道施工废水的快速处理系统， 其特征在于： 所述污 泥浓缩池设有第七浊度传感器和第三液位探 头。 9.根据权利要求8所述的用于铁路隧道施工废水的快速处理系统， 其特征在于： 所述污 泥浓缩池通过第三污泥螺杆泵通过第三底部排泥管与板 框压滤机相连接 。 10.根据权利要求9所述的用于铁路隧道施工废水的快速处理系统， 其特征在于： 所述 精滤机为自动曝气精滤机或无阀滤池。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216855947 U 2一种用于铁路隧道施工废水的快速 处理系统 技术领域 [0001]本实用新型涉及一种废 水的处理系统， 特别涉及 一种用于铁路隧道施工废 水的快 速处理系统， 属于 污水处理技术领域。 背景技术 [0002]对于铁路隧道施工来说， 在隧道开挖过程中产生的废水是其主要的水环境污染 源。 隧道施工废水直接排入水体会引起水体浊度变化， 从而 改变水生生物的生存和觅食环 境， 废水排 放至灌溉水渠会 对农田灌溉产生 不利影响。 [0003]隧道施工废水主要来源于地下涌水、 基岩裂隙水、 隧道钻孔用水、 隧道降尘涌水及 喷射混凝土和注浆产生的废水等。 不同的隧道施工阶段、 不同地段的地下水量存在较大差 别， 因而废水排 放量不稳定， 施工废水中地下涌水、 裂隙水一般占较大比重 。 [0004]隧道施工废水的主要污染因子为悬浮物， 个别隧道施工废水悬浮物含量可高达 2000mg/L。 目前多采用多级沉淀池、 气浮进行处理， 受工艺、 排水量、 场地、 管 理等因素限制， 处理效率较低且效果 不佳， 人员日常维护成本较高。 [0005]一方面， 由于沉淀池设计不规范、 日常维护管理不到位、 清掏不及 时等原因， 水力 停留时间过短， 沉淀池处理效果不佳， 废水未经充分处理即排入到周围的自然沟渠中， 对环 境造成重大不利影响。 [0006]另一方面， 部分隧道因处理标准要求高等原因， 采用了沉砂、 混凝沉淀、 气 浮、 过滤 等工艺， 包括： 第一种， 平流沉砂池、 隔油沉淀池和一体化两级气浮过滤工艺； 第二种， 混凝 沉淀、 气浮和过滤工艺； 第三种， 混凝沉淀和过滤工艺。 但是设备、 药剂、 人工、 电费成本高 昂， 尚未得到广泛应用。 [0007]因此， 提供一种自动化程度高、 占地小、 抗负荷能力强、 适用于铁路隧道施工废水 的快速处 理系统及工艺 就成为该技 术领域急需解决的技 术难题。 实用新型内容 [0008]本实用新型的目的之一是提供一种基于复合多层过滤技术的处理系统， 可用于铁 路隧道施工废水的处 理， 该系统自动化 程度高、 占地小、 抗负荷能力强。 [0009]为达到上述目的， 本实用新型采用如下技 术方案： [0010]一种用于铁路隧道施工废水的快速处理系统， 其特征在于： 包括第一调节池、 平流 沉淀池、 第二调节池、 斜管沉淀池、 清水池、 精滤机、 污泥浓缩池、 板框压滤机、 第一应急加药 装置以及第二应急加药装置； 第一调节池与平流沉淀池相连接， 平流沉淀池与第二调节池 相连接， 第二调节池与斜管沉淀池相连接， 斜管沉淀池与 清水池连通， 清水池与精滤机相连 接， 平流沉淀池与污泥浓缩池相连接， 斜管沉淀池与污泥浓缩池相连接， 污泥浓缩池与板框 压滤机相连接 。 [0011]优选地， 所述第一调节池设有第一浊度传感器， 第一浊度传感器位于第一调节池 内侧。说　明　书 1/6 页 3 CN 216855947 U 3