(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122285709.9 (22)申请日 2021.09.2 2 (73)专利权人 泰州市天 成模具制造有限公司 地址 225300 江苏省泰州市海陵区苏陈镇 工业集中区(苏陈) (72)发明人 冯宗辉　徐伟　周亮　钟清波　 (74)专利代理 机构 北京智沃 律师事务所 1 1620 代理人 梁晨 (51)Int.Cl. B21D 37/10(2006.01) F16F 15/067(2006.01) F16F 15/08(2006.01) (54)实用新型名称 一种带轮室模具减 震装置 (57)摘要 本实用新型公开了一种带轮室模具减震装 置， 包括减震装置主体， 所述减震装置主体包括： 安装板， 所述安装板设置于外固定面上； 减震支 撑架， 所述减震支撑架可拆卸连接于安装板的顶 端， 所述减震支撑架均匀设置有四组， 通过设置 调节板通过调节螺栓可拆卸连接于安装板上的 调节螺孔， 确保限位卡能够与模具四角对应， 并 且本实用新型还设置有微调件， 使用人员可利用 手柄带动螺杆转动， 进而控制限位卡沿连接板顶 端滑动， 对限位卡的位置进行精确微调， 确保限 位卡能够贴合于模具四角外侧， 适配于各种大小 的模具进行使用， 对模具的侧向起到有效的支撑 作用， 有利于降低冲压时的侧向振动， 进一步增 强装置的实用性。 权利要求书1页 说明书4页 附图4页 CN 215614519 U 2022.01.25 CN 215614519 U 1.一种带轮室模具减震装置， 包括减震装置主体(1)， 其特征在于： 所述减震装置主体 (1)包括： 安装板(2)， 所述 安装板(2)设置 于外固定面上； 减震支撑架(3)， 所述减震支撑架(3)可拆卸连接于安装板(2)的顶端， 所述减震支撑架 (3)均匀设置有四组； 以及 微调件(4)， 所述 微调件(4)设置 于减震支撑架(3)的顶端。 2.根据权利要求1所述的一种带轮室模具减震装置， 其特征在于： 所述安装板(2)的顶 端设置有 多组与减震支撑架(3)相互适配的调节螺孔(21)。 3.根据权利要求2所述的一种带轮室模具减震装置， 其特征在于： 所述减震支撑架(3) 包括可拆卸连接 于调节螺孔(21)的支撑件(31)和滑动连接 于支撑件(31)上的减震件(32)。 4.根据权利要求3所述的一种带轮室模具减震装置， 其特征在于： 所述支撑件(31)包括 调节板(311)， 所述调节板(311)上设置有与调节螺孔(21)相互适配的调节螺栓(3111)， 所 述调节板(311)通过调节螺栓(3111)可拆卸连接于安装板(2)上的调节螺孔(21)， 所述调节 板(311)与安装板(2)之间设置有底垫(312)， 所述底垫(312)的材质为聚氨酯， 所述调节板 (311)的顶端设置有支架(313)， 所述支架(313)的内侧上部设置有横板(314)， 所述横板 (314)上设置有滑孔(3141)。 5.根据权利要求4所述的一种带轮室模具减震装置， 其特征在于： 所述减震件(32)包括 滑动杆(321)， 所述滑动杆(321)滑动连接于滑孔(3141)内侧， 所述滑动杆(321)贯穿滑孔 (3141)的上下两端， 所述滑动杆(321)的底端设置有安装盘(323)， 所述滑动杆(321)的外侧 套接有弹簧(322)， 所述弹簧(322)的底端固定连接于安装盘(323)的顶端， 所述弹簧(322) 的顶端固定连接 于横板(314)的底端。 6.根据权利要求5所述的一种带轮室模具减震装置， 其特征在于： 所述微调件(4)包括 固定连接于滑动杆(321)顶端的连接件(41)和通过螺纹连接于连接件(41)上的调节件 (42)。 7.根据权利要求6所述的一种带轮室模具减震装置， 其特征在于： 所述连接件(41)包括 连接板(411)， 所述连接板(411)固定连接于滑动 杆(321)的顶端， 所述连接板(411)的底端 设置有接触垫(4111)， 所述接触垫(4111)的材质为硅胶， 所述接触垫(4111)套接于滑动杆 (321)的外侧， 所述接触垫(4111)热熔胶合固定连接于连接板(411)的底端， 所述连接件 (41)还包括微调座(412)， 所述微调座(412)固定连接于连接板(411)的顶端左侧， 所述微调 座(412)上设置有微调螺孔(4121)， 所述 微调螺孔(4121)贯 穿微调座(412)的左右两端。 8.根据权利要求7所述的一种带轮室模具减震装置， 其特征在于： 所述调节件(42)包括 螺杆(421)， 所述螺杆(421)通过螺纹连接于微调座(412)上的微调螺孔(4121)， 所述螺杆 (421)贯穿微调螺孔(4121)的左右两端， 所述螺杆(421)的右端固定连接有手柄(4211)， 所 述手柄(4211)的外侧做滚花处理， 所述螺杆(421)的右端通过转动座(422)转动连接有限位 卡(423)， 所述限位卡(423)的底端滑动接触连接于连接板(411)的顶端， 所述限位卡(423) 的内侧设置有防滑垫(4231)， 所述防滑垫(4231)的材质为聚氨酯， 所述防滑垫(4231)热熔 胶合固定连接 于限位卡(423)的内侧。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 215614519 U 2一种带轮室模具减 震装置 技术领域 [0001]本实用涉及减震技 术领域， 具体为 一种带轮室模具减震装置 。 背景技术 [0002]发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器， 包括如内燃机(汽油发 动机等)、 外燃机(发动机、 蒸汽机等)、 电动机等。 如内燃机通常是把化学能转化为机械能。 发动机既适用于动力发生装置， 也可指包括动力装置的整个机器。 在发动机的多数机型中 带轮室总成往往由带轮室、 带轮室盖及带轮室垫片组成， 带轮室为灰铁件， 带轮室盖为铝 件， 主要作用是防尘。 [0003]目前的带轮室大多采用模具冲压加工而成， 在模具进行冲压加工时， 会产生较大 的震动伴 随巨大的噪音， 并且由于冲击力过大很容易导致合模不精准， 而且还会造成模具 损坏， 这样就使得生产冲压出来的冲压件不达标， 不符合标准， 维修模具也十分麻烦， 现有 技术中直接在 模具的底端加设减震垫用以降低冲压震动以及产生的较大噪音， 直接加设减 震垫结构过于简单， 实际减震效果较差， 并且不同型号的带轮室对应的冲压模具大小也不 同， 而减震垫的大小 大多无法进行调整， 因此难以适配于不同大小的模具进行使用， 装置的 实用性较差 。 实用新型内容 [0004]本实用的目的在于提供一种带轮室模具减震装置， 以解决上述背景技术中提出的 问题。 [0005]为实现上述目的， 本 实用提供如下技术方案： 一种带轮室模具减震装置， 包括减震 装置主体， 所述减震装置主体包括： [0006]安装板， 所述 安装板设置 于外固定面上； [0007]减震支撑架， 所述减震支撑架可拆卸连接于安装板 的顶端， 所述减震支撑架均匀 设置有四组； 以及 [0008]微调件， 所述 微调件设置 于减震支撑架的顶端。 [0009]进一步地， 所述安装板的顶端设置有 多组与减震支撑架相互适配的调节螺孔。 [0010]进一步地， 所述减震支撑架包括可拆卸连接于调节螺孔的支撑件和滑动连接于支 撑件上的减震件。 [0011]进一步地， 所述支撑件包括调节板， 所述调节板上设置有与调节螺孔相互适配的 调节螺栓， 所述调节板通过调节螺栓可拆卸连接于安装板上 的调节螺孔， 所述调节板与安 装板之间设置有底垫， 所述底垫的材质为聚氨酯， 所述调节板的顶端设置有支架， 所述支架 的内侧上部设置有横板， 所述横板上设置有滑孔。 [0012]进一步地， 所述减震件包括滑动杆， 所述滑动杆滑动连接于滑孔内侧， 所述滑动杆 贯穿滑孔的上下两端， 所述滑动杆的底端设置有安装盘， 所述滑动杆的外侧套接有弹簧， 所 述弹簧的底端固定连接 于安装盘的顶端， 所述弹簧的顶端固定连接 于横板的底端。说　明　书 1/4 页 3 CN 215614519 U 3