(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122416001.2 (22)申请日 2021.10.08 (73)专利权人 烟台汽车模具厂 地址 264000 山东省烟台市卧龙 经济园区 象山路10号 (72)发明人 孙湖波　尚京华　刘振华　许鑫　 (74)专利代理 机构 济南尚本知识产权代理事务 所(普通合伙) 37307 代理人 张晓瑾 (51)Int.Cl. B21D 37/10(2006.01) B21D 22/02(2006.01) B21D 37/14(2006.01) B21D 55/00(2006.01) B21D 53/88(2006.01) (54)实用新型名称 一种汽车后门模具 (57)摘要 本实用新型公开一种汽 车后门模具， 包括上 模、 下模和支 撑座， 下模 下端设置有支撑座， 下模 上端设置有上模， 所述上模左右两侧皆开设有收 纳槽， 两组所述收纳槽中部皆通过转轴 与支撑杆 连接， 所述支撑杆底端皆插入在避让槽内， 所述 避让槽皆开 设在下模上， 所述支撑杆末端皆开设 有限位槽， 且限位槽皆套装在限位块表面， 所述 限位块皆热熔贴合在限位槽表 面； 避免操作者在 夜间工作时， 因为犯困误触开关后， 上模和下模 夹伤操作的手部， 提高装置的安全性， 同时在架 模时， 可以使用不同大小的支撑座对模具进行架 设， 提高装置的使用范围。 权利要求书1页 说明书4页 附图4页 CN 215965868 U 2022.03.08 CN 215965868 U 1.一种汽车后门模具， 包括上模(1)、 下模(2)和支撑座(3)， 下模(2)下端设置有支撑座 (3)， 下模(2)上端设置有上模(1)， 其特征在于： 所述上模(1)左右两侧皆开设有收纳槽(4)， 两组所述收纳槽(4)中部皆通过转轴(5)与支撑杆(6)连接， 所述支撑杆(6)底端皆插入在 避 让槽(7)内， 所述避让槽(7)皆开设在下模(2)上， 所述支撑杆(6)末端皆开设有限位槽(8)， 且限位槽(8)皆套装在限位 块(14)表面， 所述限位 块(14)皆热 熔贴合在限位槽(8)表面。 2.根据权利要求1所述的一种汽车后门模具， 其特征在于： 所述下模(2)下端左右两侧 皆开设有滑槽(10)， 两组所述滑槽(10)皆内嵌有滑块(12)， 且滑块(12)中部皆开设有插槽 (9)， 所述插槽(9)中部皆插入有插块(11)， 且插块(11)下端焊接有支撑座(3)， 所述插块 (11)、 插槽(9)、 滑块(12)、 滑槽(10)和下模(2)贯穿有螺栓(13)， 且螺栓(13)末端螺纹安装 有螺母(15)。 3.根据权利要求1所述的一种汽车后门模具， 其特征在于： 所述收纳槽(4)中部皆插入 有支撑杆(6)， 且支撑杆(6)上端贯 穿有转轴(5)， 所述 转轴(5)焊接在收纳槽(4)内壁上。 4.根据权利要求1所述的一种汽车后门模具， 其特征在于： 所述避让槽(7)的纵剖面皆 设置为四边形凹槽 。 5.根据权利要求1所述的一种汽车后门模具， 其特征在于： 所述限位槽(8)皆设置为半 圆形凹槽， 所述限位块(14) 皆设置为半圆形， 所述限位槽(8)设置的半圆形 凹槽内壁弧度与 限位块(14)设置的半圆形表面弧度相等。 6.根据权利要求2所述的一种汽车后门模具， 其特征在于： 所述滑槽(10)正面和反面皆 开设有腰形孔， 所述滑槽(10)正面和反面开设的腰形孔内壁直径与螺栓(13)的表 面直径相 等。 7.根据权利要求3所述的一种汽车后门模具， 其特征在于： 所述支撑杆(6)上端皆开设 有圆形通孔， 所述转轴(5)皆设置为圆柱形， 所述转轴(5)设置的圆柱形表面直径与支撑杆 (6)上端开设的圆形通 孔内壁直径相等。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 215965868 U 2一种汽车后门 模具 技术领域 [0001]本实用新型 涉及模具设备技 术领域， 特别是 涉及一种汽车后门模具。 背景技术 [0002]在对汽车后门进行生产时， 一般通过模具对汽车后门进行生产， 现有模具基本上 已经能够满足日常的使用需求， 但仍有一些不足之处需要改进。 [0003]在使用模具时， 一般先将切割好的金属板材放置在模具内， 再通过冲床冲压模具， 模具内的模芯对金属板材进行冲压， 从而将金属板材冲压成汽车后门， 当操作者在夜间加 班时， 使用者可能较困， 在上下料的过程中， 操作犯困时， 操作者可能会误触开关， 从而 可能 使得操作者快速将手部从模具内取 出， 可能挤压 到手部， 为此我们提出一种汽车后门模具。 实用新型内容 [0004]为了克服现有技术的不足， 本实用新型提供一种汽车后门模具， 通过支撑杆插入 在避让槽内， 在每次上下料完成后， 通过推动支撑杆， 支撑杆进入收纳槽内， 模具才能正常 使用， 当操作者误触开关后， 通过支撑杆对下模和上模进行支撑， 避免上模和下模夹伤操作 的手部， 提高装置的安全性。 [0005]为解决上述技术问题， 本实用新型提供如下技术方案： 一种汽车后门模具， 包括上 模、 下模和支撑座， 下模下端设置有支撑座， 下模上端设置有上模， 所述上模左右两侧皆开 设有收纳槽， 两组所述收纳槽中部皆通过转轴与支撑杆连接， 所述支撑杆底端皆插入在避 让槽内， 所述避让槽皆开设在下模上， 所述支撑杆末端皆开设有限位槽， 且限位槽皆套装在 限位块表面， 所述限位 块皆热熔贴合在限位槽表面。 [0006]作为本实用新型的一种优选技术方案， 所述下模下端左右两侧皆开设有滑槽， 两 组所述滑槽皆内嵌有滑块， 且滑块中部皆开设有插槽， 所述插槽中部皆插入有插块， 且插块 下端焊接有支撑座， 所述插块、 插槽、 滑块、 滑槽和下模贯穿有螺栓， 且螺栓末端螺纹安装有 螺母。 [0007]作为本实用新型的一种优选技术方案， 所述收纳槽中部皆插入有支撑杆， 且支撑 杆上端贯穿有转轴， 所述 转轴焊接在收纳槽内壁上。 [0008]作为本实用新型的一种优选技术方案， 所述避让槽的纵剖面皆设置为四边形凹 槽。 [0009]作为本实用新型的一种优选技术方案， 所述限位槽皆设置为半圆形凹槽， 所述限 位块皆设置为半圆形， 所述限位槽 设置的半圆形 凹槽内壁弧度与限位块设置的半圆形表面 弧度相等。 [0010]作为本实用新型的一种优选技术方案， 所述滑槽正面和 反面皆开设有腰形孔， 所 述滑槽正 面和反面 开设的腰形孔内壁 直径与螺 栓的表面 直径相等。 [0011]作为本实用新型的一种优选技术方案， 所述支撑杆上端皆开设有圆形通孔， 所述 转轴皆设置为圆柱形， 所述转轴设置的圆柱形表 面直径与 支撑杆上端开设的圆形通孔内壁说　明　书 1/4 页 3 CN 215965868 U 3