(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122317268.6 (22)申请日 2021.09.24 (73)专利权人 江苏富美汽车零部件 有限公司 地址 215600 江苏省苏州市张家港市杨舍 镇晨丰公路1498号 (72)发明人 李兵　 (74)专利代理 机构 深圳市宾亚知识产权代理有 限公司 4 4459 代理人 吴金萍 (51)Int.Cl. B21D 37/10(2006.01) B21D 45/08(2006.01) (54)实用新型名称 一种汽车板件折弯定型模具 (57)摘要 本实用新型涉及折弯定型模 具技术领域， 且 公开了一种汽车板件折弯定型模具， 包括支架， 所述支架的顶部固定连接有下模座， 所述下模座 的上方设置有上模座， 所述上模座的底部设置有 与下模座内部活动连接的导向件， 所述上模座的 底部固定连接有压模， 所述下模座的顶部活动连 接有定模， 所述定模的内部设置有均匀分布的顶 出件， 所述支架上设置有与定模底部活动连接的 翻转机构， 所述导向件包括与上模座底部固定连 接并与下模座内部活动连接的限位柱。 该汽车板 件折弯定型模具， 具备便于取出等优点， 解决了 现有技术中， 折弯定型模具在加工汽 车板件的过 程中， 板件容易吸附在下模的凹槽内部， 导致不 便于取出的问题。 权利要求书1页 说明书3页 附图4页 CN 215965861 U 2022.03.08 CN 215965861 U 1.一种汽车板件折弯定型模具， 包括支架(1)， 其特征在于： 所述支架(1)的顶部固定连 接有下模座(2)， 所述下模座(2)的上方设置有上模座(3)， 所述上模座(3)的底部设置有与 下模座(2)内部活动连接的导向件(4)， 所述上模座(3)的底部固定连接有压模(5)， 所述下 模座(2)的顶部活动连接有定模(6)， 所述定模(6)的内部设置有均匀分布的顶出件(7)， 所 述支架(1)上设置有与定模(6)底部活动连接的翻转机构(8)。 2.根据权利要求1所述的一种汽车板件折弯定型模具， 其特征在于： 所述导向件(4)包 括与上模座(3)底部固定连接并与下模座(2)内部活动连接的限位柱(41)， 所述限位柱(41) 的外侧活动连接有位于下模座(2)上 方的复位弹簧(42)。 3.根据权利要求2所述的一种汽车板件折弯定型模具， 其特征在于： 所述限位柱(41)呈 矩形对称分布， 所述下模座(2)的内部开设有与限位柱(41)相适配的滑孔。 4.根据权利要求3所述的一种汽车板件折弯定型模具， 其特征在于： 所述顶出件(7)包 括开设与定模(6)内部的凹槽(71)， 所述凹槽(71)的内部活动连接有压缩弹簧(72)， 所述压 缩弹簧(72)的顶部活动连接有延伸至凹槽(71)外 部的T形杆(73)。 5.根据权利要求4所述的一种汽车板件折弯定型模具， 其特征在于： 所述支架(1)的顶 部活动连接有气缸(81)， 所述气缸(81)的输出端固定连接有圆杆(82)， 所述圆杆(82)的外 侧活动连接有数量为两个的直杆(83)， 上方所述直杆(83)的顶部与定模(6)的底部活动连 接， 下方所述直杆(83)的底部与支 架(1)的顶部活动连接 。 6.根据权利要求5所述的一种汽车板件折弯定型模具， 其特征在于： 所述下模座(2)的 顶部开设有位于上方所述直杆(83)外侧的让位孔， 所述定模(6)的右侧通过合页与下模座 (2)的顶部铰接 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 215965861 U 2一种汽车板件折弯定型模具 技术领域 [0001]本实用新型 涉及折弯定型模具技 术领域， 具体为 一种汽车板件折弯定型模具。 背景技术 [0002]汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品， 汽车板件 是用于汽车上的配件， 汽车板件在 进行加工的时候， 需要用到折弯定型模具， 折弯 机模具是折弯机用来成型加工板料 的工具， 这种工具有各种零件构成， 不同的模具 由不同 的零件构成， 它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形 的加工， 用以在折弯 机压力的作用下使坯料成为有特定形状和尺寸的制件的工具。 [0003]现有技术中， 折弯定型模具在加工汽车板件的过程中， 板件容易吸附在下模的凹 槽内部， 导 致不便于取出， 故而提出一种汽车板件折弯定型模具来 解决上述所提出的问题。 实用新型内容 [0004](一)解决的技 术问题 [0005]针对现有技术的不足， 本实用新型提供了一种汽车板件折弯定型模具， 具备便于 取出等优点， 解决了现有技术中， 折弯定型模具在加工汽车板件的过程中， 板件容易吸附在 下模的凹槽内部， 导 致不便于取出的问题。 [0006](二)技术方案 [0007]本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下： 一种汽车板件折弯定型模具， 包 括支架， 所述支架的顶部固定连接有 下模座， 所述下模座的上方设置有 上模座， 所述上模座 的底部设置有与下模座内部活动连接的导向件， 所述上模座的底部固定连接有压模， 所述 下模座的顶部活动连接有定模， 所述定模的内部设置有均匀分布的顶出件， 所述支架上设 置有与定模底部活动连接的翻转机构。 [0008]本实用新型的有益效果是： [0009]该汽车板件折弯定型模具， 通过将待加工板件置于定模的顶部， 通过外部设备带 动上模座下移， 上模座带动导向件和压模下移， 压模和定模配合， 对待加工板件进 行折弯定 型， 使压模上移远离定模后， 顶出件将板件顶起， 同时翻转机构使定模翻转倾斜， 使得板件 在重力作用下从定模上滑落， 从而达 到便于取出的目的。 [0010]在上述技术方案的基础上， 本实用新型还可以做如下改进。 [0011]进一步， 所述导向件包括与上模座底部固定连接并与下模座内部活动连接的限位 柱， 所述限位柱的外侧活动连接有位于下模座上 方的复位弹簧； [0012]进一步， 所述限位柱呈矩形对称分布， 所述下模座的内部开设有与限位柱相适配 的滑孔。 [0013]采用上述进一步方案 的有益效果是， 限位柱起到导向和限位的作用， 复位弹簧用 于支撑和复位上模座。 [0014]进一步， 所述顶出件包括开设与定模内部 的凹槽， 所述凹槽 的内部活动连接有压说　明　书 1/3 页 3 CN 215965861 U 3