(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122301887.6 (22)申请日 2021.09.23 (73)专利权人 郑州派斯汽车 车身工程有限公司 地址 451450 河南省郑州市中牟 县汽车工 业园(建设路南段) (72)发明人 杜敬彩　方增　 (74)专利代理 机构 郑州超仁邦专利代理事务所 (普通合伙) 41202 专利代理师 黎晓丹 (51)Int.Cl. B21D 22/02(2006.01) B21D 37/10(2006.01) B21D 43/18(2006.01) B21D 45/08(2006.01) (54)实用新型名称 一种汽车模具的压 板结构 (57)摘要 本实用新型公开了一种汽车模具的压板结 构， 包括下模座和上模座， 所述下模座顶部的四 角位置均设置有第一液压缸， 所述上模座位于所 述第一液压缸的顶部并通过第一液压缸带动其 升降， 所述下模座的顶端开设有滑槽， 所述滑槽 内设置有模箱结构、 第二液压缸和挡板， 所述上 模座的顶部设置有压模结构和卸料结构， 所述卸 料结构位于所述压模结构的右侧； 相比于现有技 术中的压板通过导向杆导向然后再对工件进行 模压， 本实用新型在模压过程中通过四个第一液 压缸带动上模座升降， 并通过第三液压缸带动压 板升降， 使上模座和压板的升降更加平稳， 更加 顺畅， 从而使凸模对工件模压更加精准； 在模压 完成后， 通过卸料结构配合可以自动卸料， 卸料 更加方便 。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 216937880 U 2022.07.12 CN 216937880 U 1.一种汽车模具的压板结构， 包括下模座和上模座， 其特征在于： 所述下模座顶部的四 角位置均设置有第一液压缸， 所述上模座位于所述第一液压缸的顶部并通过第一液压缸带 动其升降， 所述下模座的顶端开设有滑槽， 所述滑槽内设置有模箱结构、 第二液压缸和挡 板， 所述上模座的顶部设置有压模结构和卸 料结构， 所述卸 料结构位于所述压模结构的右 侧。 2.根据权利要求1所述的一种 汽车模具的压板结构， 其特征在于： 所述模箱结构包括模 箱本体， 所述模箱本体的顶端设置有用于放置工件的工件槽， 所述工件槽的内部设置有工 件， 所述工件槽的底部设置有模槽 。 3.根据权利要求1所述的一种 汽车模具的压板结构， 其特征在于： 所述第 二液压缸的固 定端部固定于滑槽的左侧内壁， 所述第二液压缸 的伸缩杆端部固定于模箱结构的左端面， 所述挡板固定 于滑槽的底部， 且挡板的右端面紧贴模箱结构的左端面。 4.根据权利要求2所述的一种 汽车模具的压板结构， 其特征在于： 所述压模结构包括第 三液压缸、 压板和凸模， 所述第三液压缸的固定端部固定于上模座的顶部， 所述第三液压缸 的伸缩杆贯穿上模座， 且所述第三液压缸 的伸缩杆端部设置有压板， 所述压板的底部设置 有凸模。 5.根据权利要求4所述的一种 汽车模具的压板结构， 其特征在于： 所述压板和所述凸模 为一体结构。 6.根据权利要求4所述的一种 汽车模具的压板结构， 其特征在于： 所述凸模位于所述模 槽的正上 方。 7.根据权利要求1所述的一种 汽车模具的压板结构， 其特征在于： 所述卸料结构包括纵 向KK模组， 所述纵向KK模组的底部设置有贯穿上模座的开槽， 所述纵向KK模组内的滑块位 于开槽内， 所述滑块的底部通过固定座固定连接有第四液压缸， 所述第四液压缸 的底部设 置有电磁铁块。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216937880 U 2一种汽车模具 的压板结构 技术领域 [0001]本实用新型 涉及汽车模具技 术领域， 具体为 一种汽车模具的压 板结构。 背景技术 [0002]模具是工业生产上用以注塑、 吹塑、 挤出、 压铸或锻压成型、 冶炼、 冲压等方法得到 所需产品的各种模子和工具， 简而言之， 模具是用来制作成型物品的工具， 这种工具由各种 零件构成， 不同的模具由不同的零件构成。 [0003]汽车上的部件很多， 制造方法也很多， 比如一些铁质钣金件， 主要通过模压成型， 但是现有的模压压板主要 具有压合功能， 对工件进 行模压， 压板通过导向杆导向， 摩 擦力较 大， 有时会导致压板运行不够顺畅， 然后造成模压精度不够， 另外 现有的汽车模 具压板结构 在模压之后难以取 料并下料， 不便于使用。 实用新型内容 [0004]本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷， 提供一种汽车模具的压板结 构， 相比于现有技术中的压板通过导向杆导向然后再对工件进行模压， 本实用新型在模压 过程中通过四个第一液压缸带动上模座升降， 并通过第三液压缸带动压板升降， 使上模座 和压板的升降更加平稳， 更加顺畅， 从而使凸模对工件模压更加精准； 在模压完成后， 通过 卸料结构配合可以自动卸料， 卸料 更加方便， 可以有效解决背景技 术中的问题。 [0005]为实现上述目的， 本 实用新型提供如下技术方案： 包括下模座和上模座， 所述下模 座顶部的四角位置均设置有第一液压缸， 所述上模座位于所述第一液压缸的顶部并通过第 一液压缸带动其升降， 所述下模座的顶端开设有滑槽， 所述滑槽内设置有模箱结构、 第二液 压缸和挡板， 所述上模座的顶部设置有压模结构和卸 料结构， 所述卸 料结构位于所述压模 结构的右侧； 通过四个第一液压缸带动上模座升降， 并通过第三液压缸带动压板升降， 使 上 模座和压 板的升降更加平稳， 更加顺畅。 [0006]进一步的， 所述模箱结构包括模箱本体， 所述模箱本体 的顶端设置有用于放置工 件的工件槽， 所述工件槽的内部设置有工件， 所述工件槽的底部设置有模槽 。 [0007]进一步的， 所述第二液压缸的固定端部固定于滑槽 的左侧内壁， 所述第二液压缸 的伸缩杆端部固定于模箱结构的左端面， 所述挡板固定于滑槽的底部， 且挡板的右端面紧 贴模箱结构的左端面， 通过第二液压缸带动模箱结构在滑槽内左右移动， 通过挡板阻挡模 箱结构， 挡板的右端面紧贴模箱结构的左端面时为模箱结构的初始位置， 即为模压时的工 作位置， 在 模压完成后， 通过第二液压缸带动模箱结构向滑槽内右侧移动， 便于电磁铁块磁 吸模压后的工件。 [0008]进一步的， 所述压模结构包括第三液压缸、 压板和凸模， 所述第三液压缸的固定端 部固定于上模座的顶部， 所述第三液压缸 的伸缩杆贯穿上模座， 且所述第三液压缸 的伸缩 杆端部设置有压板， 所述压板的底部 设置有凸模， 在 模压时， 通过第三液压缸带动压板以及 凸模向下对工件施压 。说　明　书 1/3 页 3 CN 216937880 U 3