(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122186025.3 (22)申请日 2021.09.10 (73)专利权人 沧州市卡菲尔汽车部件 有限公司 地址 061100 河北省沧州市黄骅市京津装 备制造转移园0 3号 (72)发明人 尹秀峰　 (74)专利代理 机构 北京圣州专利代理事务所 (普通合伙) 11818 代理人 刘岩 (51)Int.Cl. B21D 37/10(2006.01) B21D 45/04(2006.01) B21D 53/88(2006.01) (54)实用新型名称 一种汽车消音片用冲压模具 (57)摘要 本实用新型公开了一种汽车消音片用冲压 模具， 包括上模和下模， 下模上开设有与消音片 相适配的模腔， 消音片置于模腔内部， 本实用新 型还包括工件顶出机构， 工件顶出机构包括弹性 踏板， 弹性踏板与下拉杆的一端转动连接， 下拉 杆的另一端与传动轮的端面侧偏心转动连接， 传 动轮的轮轴与传动轴的一端 连接， 传动轴的另一 端伸入下模内部， 传动轴伸入下模内部的圆周侧 连接有凸轮， 凸轮的圆周侧与顶动杆的一端接 触， 顶动杆的另一端穿过与模腔连通的升降通道 后与消音片底端接触。 本实用新型采用上述结构 的汽车消音片用冲压模具， 通过设置工件顶出机 构， 可在冲压完成后， 脚踏 弹性踏板， 即可在传动 后经顶动杆将消音片顶出模腔， 提高了取件安全 系数。 权利要求书1页 说明书3页 附图1页 CN 215614513 U 2022.01.25 CN 215614513 U 1.一种汽车消音片用冲压模具， 包括上模和位于所述上模下方的下模， 所述下模上开 设有与消音片相适配的模腔， 所述消音片置于所述模腔内部， 其特征在于： 还包括工件顶出 机构， 所述工件顶出机构包括布置于地面上 的弹性踏板， 所述弹性踏板与下拉杆的一端转 动连接， 所述下拉杆 的另一端与传动轮的端面侧偏心转动连接， 所述传动轮的轮轴与传动 轴的一端连接， 所述传动轴的另一端伸入所述下模内部， 所述传动轴伸入所述下模内部的 圆周侧连接有凸轮， 所述凸轮的圆周侧与顶动杆的一端接触， 所述顶动杆的另一端穿过与 所述模腔连通的升降通道后与所述消音片底端接触。 2.根据权利要求1所述的一种 汽车消音片用冲压模具， 其特征在于： 对应所述消音片两 端的所述下模上均开设有 所述升降通道， 位于其中一个升降通道内的所述凸轮的推程小于 位于另一个升降通道内的所述凸轮的推程。 3.根据权利要求1所述的一种 汽车消音片用冲压模具， 其特征在于： 所述顶动杆靠近所 述凸轮的一端转动连接有用于减小摩擦力的转轮， 所述转轮与所述凸轮的圆周侧滚动连 接； 所述转轮的直径小于所述顶动杆的直径。 4.根据权利要求3所述的一种 汽车消音片用冲压模具， 其特征在于： 所述顶动杆靠近所 述消音片的一端垂直固定有均压杆； 所述升降通道包括相互连通且由上到下依次布置的第 一通道段、 第 二通道段和第 三通 道段， 所述第一通道段与所述均压杆相适配， 第二通道段与所述顶动杆相适配， 所述第三通 道段与所述凸轮相适配。 5.根据权利要求4所述的一种 汽车消音片用冲压模具， 其特征在于： 所述顶动杆和所述 均压杆一体注塑成型。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 215614513 U 2一种汽车 消音片用冲压模具 技术领域 [0001]本实用新型 涉及一种消音片生产技 术， 尤其涉及一种汽车消音片用冲压模具。 背景技术 [0002]汽车制动系统的振动不仅会产生严重的噪声污染， 影响乘员的舒适性甚至身心健 康， 还会造成汽车零部件发生疲劳破坏。 现有技术一般通过采用粘弹性阻尼材料制成的消 音片来解决上述问题， 消音片可以将机械振动和声振的能量转变成热能或其他形式的能量 从而起到明显的减 振降噪效果， 目前在汽车制动器中的应用越来越广泛。 [0003]消音片的生产需要用到冲压模具， 现有消音片在冲压完成后需要工作人员手动由 下模取出， 存在被上模 砸伤的风险。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的是提供一种汽车消音片用冲压模具， 通过设置工件顶出机构， 可在冲压完成后， 脚踏弹性踏板， 即可在传动后经顶动杆将消音片顶出模腔， 提高了取件安 全系数。 [0005]为实现上述目的， 本实用新型提供了一种汽车消音片用冲压模具， 包括上模和位 于所述上模下方的下模， 所述下模上开设有与消音片相适配的模腔， 所述消音片置于所述 模腔内部， 本实用新型还包括工件顶出机构， 所述工件顶出机构包括布置于地面上 的弹性 踏板， 所述弹性踏板与下拉杆的一端转动连接， 所述下拉杆的另一端与传动轮的端面侧偏 心转动连接， 所述传动轮的轮轴与传动轴的一端连接， 所述传动轴的另一端伸入所述下模 内部， 所述传动轴伸入所述下模内部的圆周侧连接有凸轮， 所述凸轮的圆周侧与顶动杆 的 一端接触， 所述顶动杆的另一端穿过与所述模腔连通的升降通道后与所述消音片底端接 触。 [0006]优选的， 对应所述消音片两端的所述下模上均开设有所述升降通道， 位于其中一 个升降通道内的所述凸轮的推程小于位于另一个升降通道内的所述凸轮的推程。 [0007]优选的， 所述顶动杆靠近所述凸轮 的一端转动连接有用于减小摩擦力的转轮， 所 述转轮与所述凸轮的圆周侧滚动连接； [0008]所述转轮的直径小于所述顶动杆的直径。 [0009]优选的， 所述顶动杆靠 近所述消音片的一端垂直固定有均压杆； [0010]所述升降通道包括相互连通且由上到下依次布置的第一通道段、 第二通道段和第 三通道段， 所述第一通道段与所述均压杆相适配， 第二通道段与所述顶动杆相适配， 所述第 三通道段与所述凸轮相适配。 [0011]优选的， 所述顶动杆和所述均压杆一体注塑成型。 [0012]因此， 本实用新型采用上述结构的汽车消音片用冲压模具， 通过设置工件顶出机 构， 可在冲压完成后， 脚踏弹性踏板， 即可在传动后经顶动杆将消音片顶出模腔， 提高了取 件安全系数。说　明　书 1/3 页 3 CN 215614513 U 3