(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122186127.5 (22)申请日 2021.09.10 (73)专利权人 明达铝业科技 （太 仓） 有限公司 地址 215400 江苏省苏州市太 仓市陆渡镇 郑和东路3 38号 (72)发明人 郑守成　周三忠　 (74)专利代理 机构 苏州市方略专利代理事务所 (普通合伙) 32267 代理人 王春云 (51)Int.Cl. B21D 37/10(2006.01) B21D 28/34(2006.01) B21D 53/88(2006.01) (54)实用新型名称 一种汽车防撞梁一体式复合冲切模具 (57)摘要 本实用新型公开了一种汽车防撞梁一体式 复合冲切模具， 包括： 上模组、 下模组、 主定位孔 冲孔模组、 副定位孔冲孔模组、 脱勾孔冲孔模组 和标签孔冲孔模组， 所述上模组设于下模组的上 方， 所述主定位孔冲孔模组和副定位孔冲孔模组 设于下模组上， 所述脱勾孔冲孔模组和标签孔冲 孔模组设于下模组的两端， 且所述下模组、 主定 位孔冲孔模组、 副定位孔冲孔模组、 脱勾孔冲孔 模组和标签孔冲孔模组均与上模组相配合。 本实 用新型中所述的一种汽车防撞梁一体式复合冲 切模具， 将冲切边、 冲脱勾孔、 冲标签孔与定位基 准孔等4个工序整合到一付模具上， 对模具进行 了结构优化， 让其能够一次性冲切完成， 保证定 位基准的一 致性， 提高生产效率与加工品质。 权利要求书2页 说明书6页 附图7页 CN 216397735 U 2022.04.29 CN 216397735 U 1.一种汽车防撞梁一体式复合冲切模具， 其特征在于： 包括： 上模组 （1） 、 下模组 （2） 、 主 定位孔冲孔模组 （3） 、 副定位孔冲孔模组 （4） 、 脱勾孔冲孔模组 （5） 和标签孔冲孔模组 （6） ， 所 述上模组 （1） 设于下模组 （2） 的上方， 所述主定位孔冲孔模组 （3） 和副定位孔冲孔模组 （4） 设 于下模组 （2） 上， 所述脱勾孔冲孔模组 （5） 和标签孔冲孔模组 （6） 设于下模组 （2） 的两端， 且 所述下模组 （2） 、 主定位孔冲孔模组 （3） 、 副定位孔冲孔模组 （4） 、 脱勾孔冲孔模组 （5） 和标签 孔冲孔模组 （6） 均 与上模组 （1） 相配合。 2.根据权利要求1所述的汽车防撞梁一体式复合冲切模具， 其特征在于： 所述上模组 （1） 包括上模板 （11） 、 上模压板 （12） 、 上模脱料模块 （13） 、 用于主定位孔冲孔的第一打击块 （14） 、 用于副定位孔冲孔的第二打击块 （15） 、 一组等高螺丝 （16） 、 一组上模导柱 （17） 、 边角 冲刀 （18） 、 长边槽冲刀 （19） 和脱勾冲刀 （110） ， 所述上模压板 （12） 设于上模板 （11） 的下方， 所述上模脱 料模块 （13） 设于上模压板 （12） 的下方， 并通过一组连接柱和等高螺丝 （16） 以及 上模导柱 （17） 与上模压板 （12） 连接， 且所述上模压板 （12） 和上模脱料模块 （13） 之间设有一 组弹簧 （111） ， 所述上模板 （11） 的下方位于上模压板 （12） 的一端还设标签孔冲孔模的第三 打击块 （1 13） 。 3.根据权利要求2所述的汽车防撞梁一体式复合冲切模具， 其特征在于： 所述第 一打击 块 （14） 和第二打击块 （15） 一端设于上模板 （11） 的下方， 另一端穿过上模压板 （12） ， 并与上 模脱料模块 （13） 上的对应凹槽相配合， 所述边角冲刀 （18） 的上部设于上模板 （11） 上， 下部 插于上模脱料模块 （13） 上的冲刀穿孔 （131） 中， 所述长边槽冲刀 （19） 的上部设于上模压板 （12） 上， 下部插于上模脱料模块 （13） 上的长边槽冲刀 穿孔 （132） 中， 所述脱勾冲刀 （110） 的 上部设于上模压 板 （12） 的一端， 下部插于上模脱料模块 （13） 上的脱勾冲刀穿 孔 （133） 。 4.根据权利要求2所述的汽车防撞梁一体式复合冲切模具， 其特征在于： 所述上模压板 （12） 上位于第一打击块 （14） 和第二打击块 （15） 之 间设有一组U型槽冲刀 （112） ， 所述U型槽冲刀 （112） 的下方插于对应的上模脱料模块 （13） 上的U型槽冲刀穿 孔 （134） 中。 5.根据权利要求1所述的汽车防撞梁一体式复合冲切模具， 其特征在于： 所述下模组 （2） 包括下模板 （21） 、 下模 （22） 、 一组导柱 （23） 、 一组用于切U型槽的凹模镶件 （24） 、 切长边 槽凹模镶件 （25） 、 冲边角凹模镶件 （26） 和一组定位销钉 （27） ， 所述下模 （22） 设于下模板 （21） 上， 所述导柱 （23） 设于下模板 （21） 上， 所述下模板 （21） 通过导柱 （23） 与上模板 （11） 上 的导套 （135） 连接， 所述凹模镶件 （24） 和切长边槽凹模镶件 （25） 均设于下模 （22） 上， 且两者 相对设置， 所述冲边角凹模镶件 （26） 设于下模 （22） 靠近标签孔冲孔模组 （6） 的一端， 所述定 位销钉 （27） 设于下模 （2 2） 上， 并设于主定位 孔冲孔模组 （3） 和副定位 孔冲孔模组 （4） 两侧。 6.根据权利要求1所述的汽车防撞梁一体式复合冲切模具， 其特征在于： 所述主定位孔 冲孔模组 （3） 和副定位孔冲孔模组 （4） 均包括下底板 （31） 、 上夹板 （32） 、 上底板 （33） 和冲孔 机构 （34） ， 所述上夹板 （32） 设于下底板 （31） 上， 且两者通过一组导柱 （35） 连接， 且两者之间 设有一组第一弹簧 （36） ， 所述上底板 （33） 设于上夹板 （32） 的上方， 且所述冲孔机构 （34） 设 于上夹板 （32） 的一侧的下 方。 7.根据权利要求6所述的汽车防撞梁一体式复合冲切模具， 其特征在于： 所述冲孔机构 （34） 包括冲针 （341） 、 一组第二弹簧 （342） 、 压板 （343） 、 定位梢 （344） 、 凹模镶件 （345） 和定位 梢弹簧 （346） ， 所述冲针 （341） 的上部与上底板 （33） 连接， 下部穿过上夹板 （32） 后与压板权　利　要　求　书 1/2 页 2 CN 216397735 U 2（343） 连接， 且所述上夹板 （32） 和压板 （343） 之间设有一组第二弹簧 （342） ， 所述定位梢 （344） 的上端设于压板 （343） 中， 下端与凹模镶件 （345） 连接， 所述定位梢弹簧 （346） 的上部 与凹模镶件 （345） 的下部连接， 且所述冲针 （341） 与定位梢 （34 4） 相配合。 8.根据权利要求1所述的汽车防撞梁一体式复合冲切模具， 其特征在于： 所述脱勾孔冲 孔模组 （5） 包括凹模镶件 （51） 、 固定座 （52） 、 汽缸固定板 （53） 、 汽缸 （54） 和脱勾孔冲孔芯棒 （55） ， 所述凹模镶件 （51） 设于下模 （22） 的一端， 所述固定座 （52） 设于下模板 （21） 上， 并设于 凹模镶件 （51） 的一侧， 所述汽缸固定板 （53） 设于固定座 （52） 远离凹模镶件 （51） 的一侧， 所 述汽缸 （54） 设于汽缸固定板 （53） 上， 所述脱勾孔冲孔芯棒 （55） 一端与汽 缸 （54） 的输出端 连 接， 另一端穿过凹模 镶件 （51） 后设于固定座 （52） 上。 9.根据权利要求1所述的汽车防撞梁一体式复合冲切模具， 其特征在于： 所述标签孔冲 孔模组 （6） 包括底座 （61） 、 导柱 （62） 、 第三弹簧 （63） 、 芯棒固定块 （64） 、 凹模镶件 （65） 、 第一 冲针 （66） 和标签孔冲孔芯棒 （67） ， 所述底座 （61） 设于下模板 （21） 上， 并置于下模 （22） 的一 端， 所述芯棒固定块 （64） 设于底 座 （61） 上方， 并通过导柱 （62） 连接， 且两者之间设有第三弹 簧 （63） ， 所述凹模镶件 （65） 设于下模 （22） 上， 所述标签孔冲孔芯棒 （67） 一端与固定块 （64） 连接， 另一端设于凹模镶件 （65） 的上方， 所述第一冲针 （66） 设于凹模镶件 （65） 和标签孔冲 孔芯棒 （67） 之间。 10.根据权利要求1所述的汽车防撞梁一体式复合冲切模具， 其特征在于： 还包括防撞 梁 （7） ， 所述防撞梁 （7） 包括防撞梁本体， 所述防撞梁本体的一侧设有长边槽 （71） ， 与长边槽 （71） 相对的另一侧设有第一U型槽 （72） 和第二U型槽 （73） ， 所述第一U型槽 （72） 远离第二U型 槽 （73） 的一侧设有主定位孔 （74） ， 所述第二U型槽 （73） 远离第一U型槽 （72） 的一侧设有副定 位孔 （75） ， 所述防撞梁本体的一端设有 标签孔 （76） ， 另一端设有脱勾孔 （77） ， 且所述防撞梁 本体的拐角处设有边角 （78） 。权　利　要　求　书 2/2 页 3 CN 216397735 U 3