(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122379686.8 (22)申请日 2021.09.2 9 (73)专利权人 扬州宝良汽车系统有限公司 地址 225000 江苏省扬州市江都区小纪工 业集中区 (72)发明人 丁春保　冯文峰　 (51)Int.Cl. B21D 53/88(2006.01) B21D 37/10(2006.01) B21D 22/02(2006.01) B21D 45/00(2006.01) B21D 55/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种稳定高效的汽车 车身散热覆盖件 模具 (57)摘要 本实用新型提供一种稳定高效的汽车车身 散热覆盖件模具， 涉及模具技术领域。 所述稳定 高效的汽车车身散热覆盖件模具包括： 装置外 壳， 所述装置外壳上活动连接有定型桩， 所述装 置外壳内滑动连接有 连接盘， 所述连接盘上连接 有容纳腔， 容纳腔位于定型桩的下方； 活动机构， 所述活动机构与连接盘相连， 且活动机构位于装 置外壳的内部， 连接盘位于活动机构 的上方； 支 撑机构， 支撑机构的下表面与装置外壳固定连 接， 连接盘的下表面与支撑机构固定连接。 本实 用新型提供的稳定高效的汽车车身散热覆盖件 模具具有避免成型器件卡接在模 具上的优点， 防 止成型前减卡接后对模具造成损坏， 延长模具的 使用寿命。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 216420901 U 2022.05.03 CN 216420901 U 1.一种稳定高效的汽车 车身散热覆盖件 模具， 其特 征在于， 包括： 装置外壳 （9） ， 所述装置外壳 （9） 上活动连接有定型桩 （2） ， 所述装置外壳 （9） 内滑动连 接有连接盘 （4） ， 所述连接盘 （4） 上 连接有容纳腔 （3） ， 容纳腔 （3） 位于 定型桩 （2） 的下 方； 活动机构 （5） ， 所述活动机构 （5） 与连接盘 （4） 相连， 且活动机构 （5） 位于装置外壳 （9） 的 内部， 连接盘 （4） 位于活动机构 （5） 的上 方； 支撑机构 （8） ， 支撑机构 （8） 的下表面与装置外壳 （9） 固定连接， 连接盘 （4） 的下表面与 支撑机构 （8） 固定连接 。 2.根据权利要求1所述的稳定 高效的汽车车身散热覆盖件模具， 其特征在于， 所述活动 机构 （5） 包括弹簧 （53） ， 所述连接盘 （4） 的下表面固定连接有弹簧 （53） ， 所述弹簧 （53） 的下 方连接有第二活动柱 （56） ， 所述第二活动柱 （56） 的外部活动连接有连接管道 （57） ， 所述连 接管道 （57） 的下方固定连通有多个U型管 （51） ， 连接管道 （57） 和 U型管 （51） 内填充有液体， 所述U型管 （51） 远离连接管道 （57） 的一端活动连接有第一活动柱 （55） ， 所述U型管 （51） 上固 定连接有油封器 （54） ， 油封器 （54） 与第一活动柱 （55） 接触连接， 所述连接盘 （4） 的下方安装 有圆柱体 （52） ， 圆柱体 （52） 与第一活动柱 （5 5） 相连。 3.根据权利要求2所述的稳定 高效的汽车车身散热覆盖件模具， 其特征在于， 所述连接 管道 （57） 和U型 管 （51） 内填充 有油液。 4.根据权利要求1所述的稳定 高效的汽车车身散热覆盖件模具， 其特征在于， 所述定型 桩 （2） 的上表面固定连接有连接柱 （1） ， 连接柱 （1） 与 冲压机械臂相连。 5.根据权利要求2所述的稳定高效的汽车车身散热覆盖件模具， 其特征在于， 所述U型 管 （51） 的侧边固定连接有固定柱 （6） ， 固定柱 （6） 与装置外壳 （9） 相连且位于连接盘 （4） 的下 方。 6.根据权利要求2所述的稳定高效的汽车车身散热覆盖件模具， 其特征在于， 所述U型 管 （51） 的下方放置有缓冲垫 （7） ， 缓冲垫 （7） 的下表面与装置外壳 （9） 相连， 且缓冲垫 （7） 呈 十字形。 7.根据权利要求1所述的稳定 高效的汽车车身散热覆盖件模具， 其特征在于， 所述支撑 机构 （8） 包括第三活动柱 （81） ， 所述连接盘 （4） 的下表面固定连接有第三活动柱 （81） ， 所述 第三活动柱 （81） 的外部活动连接有套筒 （82） ， 装置不工作时第三活动柱 （81） 的下表 面与套 筒 （82） 接触连接 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216420901 U 2一种稳定高 效的汽车 车身散热覆盖件模具 技术领域 [0001]本实用新型涉及模具技术领域， 尤其涉及 一种稳定高效的汽车车身散热覆盖件模 具。 背景技术 [0002]在工业生产上以冲压、 注塑、 吹塑等方式得到所需产品的过程中需要用到模具， 模 具可将坯料定型， 素有 “工业之母 ”的称号， 在生产汽车车身散热覆盖件通常使用定型模具 进行冲压 。 [0003]现有技术中的模具在冲压成型时， 由于冲压柱的强力冲击， 坯料被定型后需要等 待一段时间才可以取出， 此时成型器件容易卡在模具内， 后续将成型器件取出时会费时费 力， 增加了加工所需要的经济成本， 降低了生产效率， 也会 减少模具的使用寿命。 [0004]因此， 有必要提供一种新的稳定高效的汽车车身散热覆盖件模具解决上述技术问 题。 实用新型内容 [0005]为解决上述技术问题， 本实用新型提供一种避免成型器件卡接在模具上的稳定高 效的汽车 车身散热覆盖件 模具。 [0006]本实用新型提供的稳定高效的汽车车身散热覆盖件模具包括： 装置外壳， 所述装 置外壳上活动连接有定型桩， 所述装置外壳内滑动连接有连接盘， 所述连接盘上连接有容 纳腔， 容纳腔位于定型桩的下方； 活动机构， 所述活动机构与连接盘相连， 且活动机构位于 装置外壳的内部， 连接盘位于活动机构的上方； 支撑机构， 支撑机构的下表面与装置外壳固 定连接， 连接盘的下表面与支撑 机构固定连接 。 [0007]优选的， 所述活动机构包括弹簧， 所述连接盘的下表面固定连接有弹簧， 所述弹簧 的下方连接有第二活动柱， 所述第二活动柱的外部活动连接有连接管道， 所述连接管道的 下方固定连通有多个U 型管， 连接管道和U 型管内填充有 液体， 所述U 型管远离连接管道的一 端活动连接有第一活动柱， 所述U型管上固定连接有油封器， 油封器与第一活动柱接触连 接， 所述连接盘的下 方安装有圆柱体， 圆柱体与第一活动柱相连。 [0008]优选的， 所述连接管道和U型 管内填充 有油液。 [0009]优选的， 所述定型桩的上表面固定连接有连接柱， 连接柱与 冲压机械臂相连。 [0010]优选的， 所述U型管的侧边固定连接有固定柱， 固定柱与 装置外壳相连且位于连接 盘的下方。 [0011]优选的， 所述U型管的下方放置有缓冲垫， 缓冲垫的下表面与装置外壳相 连， 且缓 冲垫呈十 字形。 [0012]优选的， 所述支撑机构包括第三活动柱， 所述连接盘的下表面固定连接有第三活 动柱， 所述第三活动柱的外部活动连接有套筒， 装置不工作时第三活动柱的下表面与套筒 接触连接 。说　明　书 1/3 页 3 CN 216420901 U 3