(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123412839.0 (22)申请日 2021.12.31 (73)专利权人 杭州鹏成新能源科技有限公司 地址 311400 浙江省杭州市富阳区鹿山 街 道晖山路1号2幢101室 (72)发明人 刘学林　潘孝峰　许奇　 (74)专利代理 机构 杭州浙科专利事务所(普通 合伙) 33213 专利代理师 沈渊琪 (51)Int.Cl. B60L 50/75(2019.01) B60L 3/00(2019.01) B60L 58/27(2019.01) B60L 58/12(2019.01) H02J 7/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种新型配合燃料电池辅助使用的锂电池 (57)摘要 本实用新型公开一种新型配合燃料电池辅 助使用的锂电池， 包括一体机BMS、 放电电路、 采 集调试电路以及加热电路， 其特征在于放电电路 包括放电口、 电池B1以及放电继电器K1， 放电继 电器K1的一端与电池B1的正极共同接入一体机 BMS的供电正脚， 放电继电器K1的另一端连接至 放电口的DC+端， 电池B1的负极与一体机BMS供电 负脚共同连接至放电口的DC ‑端， 放电继电器K1 上并联设置有预充电路。 本实用新型锂电池上报 允许持续充电和允许持续放电电流， 保护锂电池 没有过流出现； 上报锂电池故障， 用于对锂电池 进行保护； 规定固定的单次上电后的加热时间， 即保证性能， 又保证电池安全性。 另外强制校准 SOC功能， 保证电池的SOC准确性， 采用预充回路， 保护元器件安全性。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 217863732 U 2022.11.22 CN 217863732 U 1.一种新型配合燃料电池辅助使用的锂电池， 包括一体机BMS （1） 、 放电电路、 采集调试 电路以及加热电路， 其特征在于所述放电电路包括放电口、 电池B1以及放电继电器K1， 所述 放电继电器K1的一端与电池B 1的正极共同接入一体机BMS （1） 的供电正脚 （101） ， 所述放电 继电器K1的另一端 连接至所述放电口的D C+端， 所述电池B1的负极与所述一体机BMS供电负 脚 （102） 共同连接 至所述放电口的DC‑端， 所述放电继电器K1上并联设置有预充电路。 2.根据权利要求1所述的一种新型配合燃料电池辅助使用的锂电池， 其特征在于所述 预充电路包括预充电阻R1和预充继电器K3， 所述预充继电器K3的一端 连接至所述放电口D C +端， 另一端与所述预充电阻R 1后连接至所述一体机BMS的供电正脚。 3.根据权利要求1所述的一种新型配合燃料电池辅助使用的锂电池， 其特征在于所述 放电电路还包括熔 断器F1和分流器FL1， 所述分流器FL1的1脚连接至所述电池B1的负极， 3 脚接入放电口的DC ‑端， 2脚与一体机BMS的检测正脚 （105） 连接， 4脚与所述一体机BMS的检 测负脚 （10 6） 连接； 所述熔断器F1的一端连接至所述电池B1的正极， 另一端连接至所述一体机BMS的供电 正脚。 4.根据权利要求1所述的一种新型配合燃料电池辅助使用的锂电池， 其特征在于所述 加热电路包括加热膜H1、 加热继电器K2， 所述加热膜H1设置在所述电池B1的侧边， 对所述电 池B1进行加热， 所述加热膜H1的一端与所述加热继电器K2连接后接入 所述放电口的D C+端， 所述加热膜H1的另一端连接 至所述放电口的DC‑端。 5.根据权利要求1所述的一种新型配合燃料电池辅助使用的锂电池， 其特征在于所述 采集调试电路包括调试口， 所述调试口中设置有CAN1H端、 CAN1L端、 CAN2H端以及CAN2L端， 所述放电口中还设置有CAN1H脚及CAN1L脚， 所述CAN1H端与所述CAN1H脚共同接入所述一体 机BMS的整车CAN1H引脚 （107） ， 所述CAN1L端与所述CAN1L脚共同接入所述一体机BMS的整车 CAN1L引脚 （108） ； 所述CAN2H端连接至所述一体机BMS的调试CAN2H引脚 （109） ， 所述CAN2L端连接至所述 一体机BMS的调试CAN2L引脚 （1 10） 。 6.根据权利要求5所述的一种新型配合燃料电池辅助使用的锂电池， 其特征在于所述 采集调试电路还包括采集端 （1041） ， 所述采集端分别 连接至所述电池B1的正负极， 然后共 同接入所述 一体机BMS的采集引脚 （104） 。 7.根据权利要求1所述的一种新型配合燃料电池辅助使用的锂电池， 其特征在于所述 放电口中还设置有钥匙开关K5， 所述钥匙开关K5的一端 连接至所述一体机BMS的供电正脚， 另一端连接 至所述一体机BMS的K eyOn脚 （10 3） 。 8.根据权利要求1所述的一种新型配合燃料电池辅助使用的锂电池， 其特征在于所述 放电口中还设置有PWM输出口， 所述PWM输出口一端与所述一体机BMS的输出脚 （111） 连接， 另一端与整车控制器 （2） 的输入脚连接 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217863732 U 2一种新型配合燃料电池辅助使用的锂电池 技术领域 [0001]本实用新型属于锂电池技术领域， 具体是一种新型配合燃料电池辅助使用的锂电 池。 背景技术 [0002]燃料电池是一种把燃料所具有的化学能直接转换成电能的化学装置， 又称电化学 发电器。 它是继水力发电、 热能发电和原子能发电之后的第四种发电技术。 由于燃料电池是 通过电化学反应把燃料的化学能中的吉布斯自由能部分转换成电能， 不受卡诺循环效应的 限制， 效率高。 随着现在燃料电池在动力电池部分中应用越来越广泛， 发现燃料电池相对比 较缓慢的启动和关闭响应时间， 也就是说燃料电池化学反应过慢， 导致无法使整车快速启 动， 并且在燃料电池由于控制系统对化学反应的滞后性， 使得产生的一部分能量无法被整 车使用， 造成能量浪费。 实用新型内容 [0003]为了弥补现有技术的不足， 本实用新型提供一种能量利用率高的新型配合燃料电 池辅助使用的锂电池技 术方案。 [0004]所述的一种新型配合燃料电池辅助使用的锂电池， 包括一体机BMS、 放电电路、 采 集调试电路以及加热电路， 其特征在于所述放电电路包括放电口、 电池B1以及放电继电器 K1， 所述放电继电器K1的一端与电池B1的正极共同接入一体机BMS的供电正脚， 所述放电继 电器K1的另一端 连接至所述放电口的DC+端， 所述电池B1的负极与所述一体机BMS供电负脚 共同连接 至所述放电口的DC‑端， 所述放电继电器K1上并联设置有预充电路。 [0005]进一步的， 所述预充电路包括预充电阻R1和预充继电器K3， 所述预充继电器K3的 一端连接至所述放电口D C+端， 另一端与所述预充电阻R1后连接至所述一体机BMS的供电正 脚。 [0006]进一步的， 所述放电电路还包括熔断器F1和分流器FL1， 所述分流器FL1的1脚连接 至所述电池B1的负极， 3脚接入放电口的DC ‑端， 2脚与一体机BMS的检测正脚连接， 4脚与所 述一体机BMS的检测负脚连接； [0007]所述熔断器F1的一端连接至所述电池B1的正极， 另一端连接至所述一体机BMS的 供电正脚。 [0008]进一步的， 所述加热电路包括加热膜H1、 加热继电器K2， 所述加热膜H 1设置在所述 电池B1的侧边， 对所述电池B1进行加热， 所述加热膜H1的一端与所述加热继电器K2连接后 接入所述 放电口的DC+端， 所述加热膜H1的另一端连接 至所述放电口的DC‑端。 [0009]进一步的， 所述采集调试电路包括调试口， 所述调试口中设置有CAN1H端、 CAN1L 端、 CAN2H端以及CAN2L端， 所述放电口中还设置有CAN1H脚及CAN1L脚， 所述CAN1H端与所述 CAN1H脚共同接入所述一体机BMS的整车CAN1H引脚， 所述CAN1L端与所述CAN1L脚共同接入 所述一体机BMS的整车CAN1L引脚；说　明　书 1/3 页 3 CN 217863732 U 3