(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202211146298.8 (22)申请日 2022.09.20 (71)申请人 上海外高桥造船有限公司 地址 200137 上海市浦东 新区外高桥洲海 路3001号 (72)发明人 周钱广　周永辉　付月凯　 (74)专利代理 机构 北京品源专利代理有限公司 11332 专利代理师 杨亚茹 (51)Int.Cl. G06F 30/15(2020.01) G06F 30/20(2020.01) B63B 71/10(2020.01) B23B 41/00(2006.01) (54)发明名称 船舶上开设舷侧接管安装孔的方法 (57)摘要 本发明属于船舶技术领域， 公开了一种船舶 上开设舷侧接管安装孔的方法， 包括如下步骤： 首先建立平板板架， 且平板板架与船舶的外板模 拟贴合； 然后， 在舷侧接管上建立辅助管线， 辅助 管线分别为轴线以及多条母线； 再通过舷侧接管 与外板连接， 使舷侧接管与平板板架重合， 并根 据辅助管线在平板板架上标注第一重合点 以及 多个第二重合点； 再将多个第二重合点连接成光 顺的第一封闭曲线； 最后， 根据该第一封闭曲线 以及第一重合点在外板上进行开孔。 该船舶上开 设舷侧接管安装孔的方法基于现有的船舶设计 软件， 而无需升级舷侧接管的外板开孔的工艺和 设备， 绘制简单易学， 提高工作效率且降低生产 施工成本 。 权利要求书1页 说明书4页 附图4页 CN 115481487 A 2022.12.16 CN 115481487 A 1.船舶上开设舷侧接管安装孔的方法， 其特 征在于， 包括如下步骤： S1： 使用三维软件建立平板板架(1)以及舷侧接管(2)的模型图， 所述平板板架(1)与船 舶的外板(3)模拟贴合； S2： 在所述舷侧接管(2)上建立辅助管线， 所述辅助管线分别为所述舷侧接管(2)的轴 线(21)以及所述舷侧接管(2)的多条母线； S3： 根据所述外板(3)与所述舷侧接管(2)连接关系， 使所述舷侧接管(2)与所述平板板 架(1)重合， 在所述平板板架(1)上标注所述轴线(21)与所述平板板架(1)重合的第一重合 点(211)以及多条 所述母线与所述平板 板架(1)重合的多个第二重合 点； S4： 将多个所述第二重合 点连接成光 顺的第一封闭曲线(4)； S5： 根据所述第一封闭曲线(4)以及所述第一重合 点(211)在所述外 板(3)上进行开 孔。 2.根据权利要求1所述的船舶上开设舷侧接管安装孔的方法， 其特征在于， 在步骤S4和 S5之间还 包括步骤S4‑1： 将所述第一封闭曲线(4)按1:1导入二维软件后按1:1打印图纸， 并将所述图纸按所述 第一封闭曲线(4)裁切。 3.根据权利要求2所述的船舶上开设舷侧接管安装孔的方法， 其特征在于， 在步骤S4 ‑1 和步骤S5之间还 包括步骤S4‑2： 根据裁切后的所述图纸制作同等比例的硬纸板 。 4.根据权利要求1 ‑3任一项所述的船舶上开设舷侧接管安装孔的方法， 其特征在于， 多 条所述母线分别为所述轴线(21)的前、 后、 左、 右的前母线(22)、 后母线(23)、 左母线(24)以 及右母线(25)， 多个所述第二重合点分别为前重合点(221)、 后重合点(231)、 左重合点 (241)以及右重合 点(251)。 5.根据权利要求1 ‑3任一项所述的船舶上开设舷侧接管安装孔的方法， 其特征在于， 所 述舷侧接管(2)与所述外板(3)相交连接时构成第二封闭曲线， 所述第二封闭曲线的两个最 远点之间的连线与所述舷侧 接管(2)的所述轴线(21)相交并位于X轴和 Y轴构成的平面内， 垂直于所述平面的轴为Z轴， 所述平板 板架(1)的一板面与所述连线重合并平行于所述Z轴。 6.根据权利要求1 ‑3任一项所述的船舶上开设舷侧接管安装孔的方法， 其特征在于， 所 述平板板架(1)覆盖所述舷侧接管(2)的连接端的1.2 ‑1.5倍。 7.根据权利要求1 ‑3任一项所述的船舶上开设舷侧接管安装孔的方法， 其特征在于， 所 述外板(3)与所述舷侧接管(2)的连接 关系包括水平 排舷外、 垂 直排舷外以及竖直向下排舷 外三种连接形式。 8.根据权利要求3所述的船舶上开设舷侧接管安装孔的方法， 其特征在于， 根据 所述舷 侧接管(2)的规格以及与所述外 板(3)的连接位置关系制作多种所述硬纸板 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 115481487 A 2船舶上开设舷侧接管安装 孔的方法 技术领域 [0001]本发明涉及船舶技 术领域， 尤其涉及一种船舶上开设舷侧接管安装孔的方法。 背景技术 [0002]船舶管系舷侧接管设计时通常需要根据舷侧接管在船舶的外板上进行开孔， 但由 于船舶的外板为弧形， 其与舷侧接管的连接处在X轴、 Y轴以及Z轴 方向上均有变化， 外板与 舷侧接管 的连接处为不规则曲面。 现有的开孔方法中设计困难且现场施工难度大， 无法实 现现场精确预开 孔。 发明内容 [0003]本发明的目的在于提供一种船舶上开设舷侧接管安装孔的方法， 使开孔简单， 降 低施工难度， 且提高开 孔精确度。 [0004]为达此目的， 本发明采用以下技 术方案： [0005]船舶上开设舷侧接管安装孔的方法， 包括如下步骤： [0006]S1： 使用三维软件建立平板板架以及舷侧接管的模型图， 所述平板板架与船舶的 外板模拟贴合； [0007]S2： 在所述舷侧接管上建立辅助管线， 所述辅助管线分别为所述舷侧接管的轴线 以及所述舷侧接管的多条母线； [0008]S3： 根据所述外板与所述舷侧接管连接关系， 使所述舷侧接管与所述平板板架重 合， 在所述平板板架上标注所述轴线与所述平板板架重合的第一重合点以及多条所述母线 与所述平板 板架重合的多个第二重合 点； [0009]S4： 将多个所述第二重合 点连接成光 顺的第一封闭曲线； [0010]S5： 根据所述第一封闭曲线以及所述第一重合 点在所述外 板上进行开 孔。 [0011]作为优选， 在步骤S4和S5之间还 包括步骤S4‑1： [0012]将所述第一封闭曲线按1:1导入二维软件后按1:1打印图纸， 并将所述图纸按所述 第一封闭曲线裁切。 [0013]作为优选， 在步骤S4 ‑1和步骤S5之间还 包括步骤S4‑2： [0014]根据裁切后的所述图纸制作同等比例的硬纸板 。 [0015]作为优选， 多条所述母线分别为所述轴线的前、 后、 左、 右的前母线、 后母线、 左母 线以及右母线， 多个所述第二重合 点分别为前重合 点、 后重合 点、 左重合 点以及右重合 点。 [0016]作为优选， 所述舷侧接管与所述外板相交连接时构成第二封闭曲线， 所述第二封 闭曲线的两个最远点之间的连线与所述舷侧接管 的所述轴线相交并位于X轴和Y轴构成的 平面内， 垂 直于所述平面的轴为Z轴， 所述平板板架的一板面与所述连线重合并平行于所述 Z轴。 [0017]作为优选， 所述平板 板架覆盖所述舷侧接管的连接端的1.2 ‑1.5倍。 [0018]作为优选， 所述外板与所述舷侧接管的连接关系包括水平排舷外、 垂直排舷外以说　明　书 1/4 页 3 CN 115481487 A 3